خراب پریشر سینسر کی 3 علامات ، مقام اور تبدیلی کی لاگت
مواد
- آئل پریشر سینسر کیا ہے؟
- خراب پریشر سینسر کی علامات
- ڈیش پر تیل کے دباؤ کی روشنی
- شور ٹائمنگ چین اور انجن
- آئل پریشر سینسر سے تیل رساو
- تیل پریشر سینسر کی جگہ
- تیل پریشر سینسر کی تبدیلی کی قیمت
- خراب پریشر سینسر کی تشخیص کریں
- نتیجہ اخذ کرنا
ہوسکتا ہے کہ آپ نے پہلے کبھی بھی تیل پریشر سینسر کے بارے میں نہیں سنا ہو۔ یا ، ہوسکتا ہے کہ آپ کے پاس ہوں لیکن پتہ نہیں یہ کیا ہے یا یہ کس طرح کام کرتا ہے۔
اس ہدایت نامہ میں ، ہم صرف تیل پریشر سینسر کے بارے میں نہ صرف آپ کو آگاہ کرنے کے خواہاں ہیں ، بلکہ آپ کو کسی خرابی کی علامات کے بارے میں بھی بتانا چاہتے ہیں۔
آئل پریشر سینسر کیا ہے؟
زیادہ تر جدید کاروں میں انجن بلاک پر کہیں بھی آئل پریشر سینسر نصب ہوتا ہے۔ یہ سینسر گاڑی کے ECU کو انجن کے اندر موجود تیل کے دباؤ کا تعین کرنے کی اجازت دیتا ہے۔
اس سے انجن کو غیر فعال طور پر نگرانی کرنے کی اجازت ملتی ہے کہ آیا تیل کا نظام دباؤ کھو دیتا ہے۔ اگر کسی بھی وجہ سے آپ کا انجن اس کے آئل پریشر سے محروم ہوجاتا ہے تو ، اس کے نتیجے میں آپ کے بقیہ انجن کو بہت زیادہ نقصان ہوسکتا ہے جو اس کی مسلسل نگرانی کرنے کی سب سے بڑی وجہ ہے۔
آپ کی گاڑی کے آئل پمپ کے ذریعہ دباؤ پیدا ہوتا ہے ، جو آپ کے انجوؤں سے انجن کا تیل آپ کے انجن کے سر پر لے جاتا ہے اور انجن کے مختلف اجزاء کو ٹھنڈا اور چکنا کرنے کی طرف لے جاتا ہے۔ اگر تیل کا دباؤ گر جاتا ہے تو آپ کا انجن اب چکنا یا ٹھنڈا رکھنے کے قابل نہیں رہتا ہے اور اس کے نتیجے میں اجزاء ضبط ہوجاتے ہیں ، جس سے ناقابل واپسی نقصان ہوتا ہے اور ایک بھاری بل بھی پڑتا ہے۔
آپ کے تیل کے دباؤ کی مسلسل نگرانی کی جانے کی یہی بنیادی وجہ ہے۔ لہذا ، جیسے ہی آپ کے آئل پریشر کی روشنی روشن ہوجائے گی ، انجن کو بند کردیں اور جب تک اس کی مرمت نہیں ہوجائے گی دوبارہ شروع نہ کریں۔ ایسا کرنے سے ، آپ کو مزید نقصان ہونے سے بچیں گے۔
لہذا آپ کا تیل پریشر سینسر آپ کے انجن کا ایک اہم حصہ ہے۔ تو ، آپ کیسے بتا سکتے ہیں کہ اگر یہ غلط ہے اور اب کام نہیں کررہا ہے؟
خراب پریشر سینسر کی علامات
- آپ کے ڈیش بورڈ پر آئل پریشر لائٹ
- شور ٹائمنگ چین اور انجن
- آئل پریشر سینسر سے تیل رساو
خراب پریشر سینسر کی علامات کی ایک مفصل فہرست یہاں ہے۔
ڈیش پر تیل کے دباؤ کی روشنی
ناقص آئل پریشر سینسر کی سب سے عام علامات میں سے ایک یہ ہے کہ آپ کے پریشر لائٹ کو آپ کے ڈیش کلسٹر پر روشن کرنا ہے۔ یہ روشنی تب روشن ہوتی ہے جب آپ کے آئل پریشر سینسر نے کم تیل دباؤ یا زیادہ تیل کے دباؤ کا پتہ لگایا اور پھر آپ کے ای سی یو میں سگنل بھیجتا ہے ، جو آپ کے ڈیش کلسٹر کو سگنل بھیجتا ہے ، اور آپ کے تیل کی وارننگ لائٹ آن کرتے ہیں۔
نظریہ میں یہ اس طرح کام کرتا ہے۔ تاہم ، اگر آپ کا سینسر ناقص ہے تو پھر یہ تیل کی روشنی کو تبدیل کردے گا یہاں تک کہ اگر تیل کا دباؤ ٹھیک ہے۔
اس غلطی کا تعین کرنے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ دباؤ گیج کے ذریعہ اپنے تیل کے دباؤ کو دستی طور پر جانچیں۔ اگر آپ کے تیل کا دباؤ معمول ہے تو یہ ایک غلط سینسر کی نشاندہی کرے گا۔ اس غلطی کی تشخیص کرنے کا دوسرا طریقہ یہ ہے کہ فالٹ کوڈ ریڈر کا استعمال کریں اور دیکھیں کہ آیا آپ کی گاڑی کے ای سی یو میں آپ کے آئل پریشر سینسر سے متعلق کوئی ذخیرہ غلطیاں ہیں۔
شور ٹائمنگ چین اور انجن
اگر آپ کے انجن میں ٹائمنگ چین ہے جو تیل کھلایا جاتا ہے تو ، پھر تیل کا صحیح دباؤ رکھنا اس سے بھی زیادہ اہم ہے۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ آپ کی زنجیر آپ کو روغن رکھنے اور آزادانہ طور پر متحرک رہنے کے ل your آپ کے آئل پمپ سے پمپ کیے جانے والے تیل کا استعمال کرتی ہے۔ چین کے تناؤ کو برقرار رکھنے والے تناؤ میں اکثر تیل بھی کھلایا جاتا ہے جو تیل کے دباؤ کو برقرار رکھنے کی ایک اور وجہ ہے۔
اگر آپ کے انجن آئل پریشر میں کمی آ جاتی ہے تو ، اس سے آپ کے چین کے تناؤ میں کمی آسکتی ہے جس کی وجہ سے آپ کو ڈھیلی زنجیر مل جاتی ہے جو کوڑے مارتا ہے اور مختلف پلوں اور مکانوں کے خلاف پھینک دیتا ہے۔ یہ عام طور پر قابل سماعت ہوتا ہے جب آپ گاڑی کے برابر کھڑے ہوتے ہیں جب کہ انجن بیکار ہوتا ہے۔ یہ آپ کے انجن بلاک سے آنے والے گہرے ، دھاتی دہلکنے والی آواز کی طرح آواز آئے گا۔
اگر آپ اسے اپنے انجن سے سن سکتے ہیں لیکن ابھی تک آپ کی تیل کی روشنی روشن نہیں ہوئی ہے تو ، یہ تیل کے پریشر کے غلط سینسر کا اشارہ ہوسکتا ہے۔ اگر تیل کی پریشر کی کمی کی وجہ سے آپ کی زنجیر اپنی کشیدگی کھو بیٹھی ہے اور آپ کے تیل کی روشنی آپ کے ڈیش کلسٹر پر روشن نہیں ہوئی ہے تو ، زنجیر سے غلطی کی اصلاح کے ل your آپ کے انجن میں ضروری مرمت کرنے کے بعد ، تیل کی جگہ لینا ضروری ہے۔ دباؤ سینسر بھی.
اگر آپ کے تیل کا دباؤ کم ہے تو آپ شور کے انجن کے دیگر حصوں کا بھی تجربہ کرسکتے ہیں۔
آئل پریشر سینسر سے تیل رساو
آپ کا تیل پریشر سینسر آپ کی کار کے آئل سسٹم میں بیٹھنے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ اس سے تیل کے دباؤ کا پتہ لگ سکے۔ تاہم ، یہ بعض اوقات دھاگوں سے یا اصلی سینسر ہی کے وسط سے ہی آپ کے تیل دباؤ کا سبب بن سکتا ہے۔
واکس ہال اپنے کچھ ماڈلز پر عام پریشانی کی حیثیت سے جانے جاتے ہیں ، جہاں تیل کے دباؤ کا سینسر اپنے جسم کے بیچ میں تیل لیک کرتا ہے ، بلاک کنیکٹر کو بھرتا ہے اور انجن خلیج کو تیل سے اسپرے کرتا ہے۔
آپ پریشر سینسر کے آس پاس سے کسی بھی تیل کی لیک کی جانچ پڑتال کرکے اس غلطی کی آسانی سے تشخیص کرسکتے ہیں ، تیل کی جانچ پڑتال کے ل the سینسر کا بلاک کنیکٹر ہٹا دیں ، اگر آپ کو ان میں سے کسی مقام پر کوئ بھی تیل مل جاتا ہے تو آپ کو اپنے سینسر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ آپ بھی سینسر کی بصارت معائنہ کر سکتے ہیں جب انجن سست ہوتا ہے اور اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ سینسر کے جسم سے کسی طرح کا تیل نکلنے کا کوئی نشان نہیں ہے۔
تیل پریشر سینسر کی جگہ
آپ کے آئل پریشر سینسر کا صحیح مقام آپ کے میک ، ماڈل اور انجن پر منحصر ہے۔
آئل پریشر سینسر اکثر انجن بلاک میں سلنڈر سر کے نیچے کے قریب واقع ہوتا ہے۔ لیکن یہ سلنڈر ہیڈ پر بھی لگایا جاسکتا ہے۔ اس میں ایک بلاک کنیکٹر لگا ہوا ہوگا اور اس میں 1 یا 2 پتلی تاروں منسلک ہوں گی۔
تیل پریشر سینسر کی تبدیلی کی قیمت
تیل کے دباؤ کے ایک سینسر کی قیمت 30 $ سے 100 $ ہے اور مزدور کی قیمت 20 $ سے 150 $ ہے۔ آپ تیل پریشر سینسر کی تبدیلی کی لاگت کے ل 50 مجموعی طور پر 50 $ سے 250. تک توقع کرسکتے ہیں۔
آئل پریشر سینسر کی لاگت کا انحصار اس حصے کے ل your آپ کی گاڑی کے مخصوص پروڈکٹ نمبر پر ہوگا ، لیکن آپ anything 5- $ 100 سے کچھ بھی ادا کرنے کی توقع کرسکتے ہیں۔ خوش قسمتی سے ، اگر آپ کسی کو اس کے فٹ ہونے کے لئے ادائیگی کرنا چاہتے ہیں تو ، سینسر واقع ہے اس پر منحصر ہے ، عام طور پر لیبر صرف 30 منٹ - 1 گھنٹہ کے درمیان ہوگی۔
خراب پریشر سینسر کی تشخیص کریں
اگر آپ کے پاس سینسر کی درست پیمائش ہوتی ہے تو تیل کے پریشر سینسر کی غلط تشخیص اکثر بہت سیدھی ہوتی ہے۔ سینسر میں اکثر صرف ایک یا دو پن ہوتے ہیں ، جن کی زمین پر ایک خاص مزاحمت ہونی چاہئے۔ عین مطابق مزاحمت جاننے کے ل you ، آپ کو تیل کے دیئے گئے دباؤ کی ضرورت ہے۔ آپ کو اپنی مرمت کا دستی یا آئل پریشر سینسر بنانے والے کے دستور کو جانچنا ہوگا۔
نتیجہ اخذ کرنا
آئل سینسر کے آسان ڈیزائن کی وجہ سے ، وہ لینے میں کافی سستے اور تبدیل کرنے میں آسان ہوتے ہیں۔ ذرا محتاط رہیں جب آپ اس سینسر کو تبدیل کرتے ہیں جس پر آپ ان تیل بلاک ہونے سے سینسر کو ہٹاتے ہیں تو تیل نکلتا ہے۔ آپ محتاط رہنا چاہیں گے کہ آپ اپنے نئے سینسر کو بھی سخت نہ کریں ، کیونکہ یہ آسانی سے ہوسکتا ہے۔
جب بھی آپ اپنے انجن کے اس حصے پر کام کرتے ہیں جس میں تیل شامل ہوتا ہے تو ، تیل میں بننے والے نقصان دہ کیمیائی مادوں سے آپ کی جلد کو بچانے کے لئے دستانے پہننا ہمیشہ بہتر ہے۔ نیز ، کام مکمل ہونے کے بعد ، اپنے تیل کی سطح کو اپنی گاڑی کے فلیٹ ، سطح کی سطح پر بیٹھے ہوئے چیک کریں اور اگر ضرورت ہو تو اوپر اوپر جائیں۔
