4L60E بمقابلہ 4L80E فرق: تبادلہ اور معلومات
مواد
- 4L60E بمقابلہ 4L80E نردجیکرن
- 4L60E اور 4L80E ٹرانسمیشن کے درمیان اختلافات
- 1. سائز اور وزن
- 2. گیئر تناسب
- 3. پین اور پین گسکیٹ
- 4. زیادہ سے زیادہ torque
- 6. وائرنگ کنٹرول ، کنٹرولر اور سینسر
- 8. قیمت
- ان نشریات میں مماثلت
- 4L60E سے 4L80E تبادلہ کریں
- ٹرانسمیشن ٹنل
- وائرنگ کنٹرول
- ڈپسٹک
- ڈرائیورشافٹ / پروپشافٹ
- فلیکس پلیٹ / ٹارک کنورٹر
- ای سی ایم
- کراس میمبر
- نتیجہ اخذ کرنا
جیسا کہ آپ جان سکتے ہو ، 4L60e اور 4l80e واقعی عام طور پر جی ایم ، شیورلیٹ کاروں اور بہت سی دوسری امریکی کاروں میں منتقل ہوتا ہے۔
لیکن دراصل 4L60e بمقابلہ 4L80e ٹرانسمیشن میں کیا فرق ہے؟ کیا آپ ان کے درمیان تبادلہ کر سکتے ہو؟
اس آرٹیکل میں ، ہم اس کے بارے میں ہر چیز پر تبادلہ خیال کریں گے اور آپ دونوں کو منتقل کرنے اور ان کے مابین اختلافات کے ل the وضاحت حاصل کریں گے۔
آئیے شروع کرتے ہیں وضاحتیں کے ساتھ!
4L60E بمقابلہ 4L80E نردجیکرن
| نام | 4l60E | 4l80E |
| ٹائپ کریں | 4 سپیڈ خودکار اوور ڈرائیو | 4 سپیڈ خودکار اوور ڈرائیو |
| درخواستیں | جی ایم کاریں۔ جی ایم سی ، چیوی / شیورلیٹ ، بیوک | جی ایم کاریں۔ جی ایم سی ، چیوی / شیورلیٹ ، بیوک |
| گیئرز | 3 + 1 اوور ڈرائیو 30٪ | 3 + 1 اوور ڈرائیو 30٪ |
| وزن | 150 پونڈ خشک ~ | 236 پونڈ خشک ~ |
| لمبائی | 23.5’ | 26.4’ |
| گئر تناسب | 1: 3.059 2: 1.625 3: 1.00 4: 0.696 R: 2.294 | 1: 2.482 2: 1.482 3: 1.00 4: 0.750 R: 2.077 |
| کیس میٹریل | ایلومینیم | ایلومینیم |
| سیال کی گنجائش | 11 کوارٹس | 13.5 کوارٹ |
| سیال کی قسم | DEXRON VI | DEXRON VI |
| میکس ٹورک | 350nm +/- | 450nm +/- |
| تصویر |  |  |
| پین گسکیٹ / بولٹ پیٹرن | 16 بولٹ  | 17 بولٹ  |
| نام سے پہلے | TH350 700R4 | TH400 |
4L60E اور 4L80E ٹرانسمیشن کے درمیان اختلافات
یہاں تک کہ اگر تصاویر میں یہ ترسیل کافی زیادہ ایک جیسی نظر آتی ہیں تو ، بہت سی چیزیں ایسی ہیں جو ان ٹرانسمیشن کے مابین مختلف ہیں۔ ان نشریات کے مابین سب سے اہم اختلافات یہ ہیں۔ یاد رکھیں کہ یہ اہم اختلافات ہیں اور اگر آپ مزید گہرائی سے تحقیق کرتے ہیں تو آپ کو دوسرے چھوٹے فرق بھی مل سکتے ہیں۔
1. سائز اور وزن
سب سے بڑا فرق شاید 4L60E اور 4L80e ٹرانسمیشن کے درمیان سائز اور وزن میں ہے۔ 4L80e 4L60E سے کہیں زیادہ بڑا اور بھاری ہے۔ 4L60E کا وزن 150 پونڈ ہے بغیر سیال اور لمبائی 23.5 ″ ہے ، جبکہ 4L80e کا وزن 236 پونڈ ہے اور لمبائی 26.4 ″ ہے۔ صرف ان اعداد کی مدد سے ، آپ شاید اس بات کا حساب لگاسکتے ہو کہ ان ٹرانسمیشن کے مابین سائز اور وزن میں بڑا فرق ہے۔
2. گیئر تناسب
ان نشریات کے درمیان ایک اور بڑا فرق جس کے بارے میں یہ سوچنا ضروری ہے کہ اگر آپ ان کو تبدیل کرنے جارہے ہیں تو یہ ہے گیئر تناسب۔ مثال کے طور پر ، پہلے گیئر پر ، 4L60e میں گیئر کا تناسب 3.059: 1 ہے جبکہ 4L80e کا گیئر تناسب 2.48: 1 ہے۔ اگر آپ ان میں سے کسی بھی ٹرانسمیشن کے درمیان تبادلہ کررہے ہیں تو یہ بات ذہن میں رکھنا ضروری ہے۔ آپ عام طور پر نئے گیئر تناسب کو کسی اور عقبی محور کے فرق سے معاوضہ دے سکتے ہیں ، لہذا یہ ہمیشہ ایک بہت بڑا مسئلہ نہیں ہوتا ہے ، لیکن اس کے بارے میں جاننا اچھی بات ہے۔
3. پین اور پین گسکیٹ
اگر آپ ٹرانسمیشن مائع پین کے لئے ٹرانسمیشن کی تلاش کر رہے ہیں تو ، آپ کو احساس ہوگا کہ ٹرانسمیشن میں بہت بڑا فرق ہے۔ یہ شناخت کرنے کا ایک اچھا طریقہ ہے کہ آیا آپ کے پاس آپ کی کار میں 4L60e یا 4L80e ٹرانسمیشن موجود ہے۔ 4L60e میں 16 بولٹ کا آئتاکار پین اور گسکیٹ ہے اور 4L80e میں 17 بولٹ کے ساتھ زیادہ بیضوی شکل کے ٹرانسمیشن پین ہے۔ آپ گیسکیٹ کی تصاویر اوپر والی تصریح میں دیکھ سکتے ہیں۔
4. زیادہ سے زیادہ torque
ٹرانسمیشن کی مقدار کی وجہ سے ، جب یہ کارکردگی کی بات کی جاتی ہے تو ان ٹرانسمیشنوں کی استحکام کے مابین بھی ایک بہت بڑا فرق ہے۔ اس کی بنیادی وجہ یہ ہے کہ ٹرانسمیشن کے اندر بڑے انٹرنل ہیں۔ 4l60e ٹرانسمیشن تقریبا 350 350nm کے زیادہ سے زیادہ ٹارک کو سنبھال سکتا ہے ، جبکہ 4l80e 450nm ~ یا اس سے بھی زیادہ کو سنبھال سکتا ہے۔ یہ تعداد بہت مختلف ہوسکتی ہے اور آپ کو اس کے بارے میں بہت سے مختلف جوابات ملیں گے کہ ان سے کتنا سنبھل سکتا ہے۔ ہمیں یہ یاد رکھنا ہوگا کہ 30 سال پرانی ٹرانسمیشن اور ایک نئے میں استحکام میں بہت فرق ہے۔ لہذا ٹرانسمیشن کی حالت پر غور کرنا ضروری ہے جب آپ زیادہ سے زیادہ ٹارک جاننا چاہتے ہیں۔
6. وائرنگ کنٹرول ، کنٹرولر اور سینسر
جب ان ٹرانسمیشنز کے الیکٹرانکس کی بات آتی ہے تو بہت فرق ہوتا ہے۔ وائرنگ کنٹرول اور ٹرانسمیشن کنٹرول یونٹ بالکل مختلف ہیں اور وہ ایک دوسرے کے ساتھ مطابقت نہیں رکھتے ہیں۔ سینسر کی بات کرنے پر بھی اختلافات پائے جاتے ہیں ، بنیادی طور پر 4L80e میں 2 اسپیڈ سینسر ہوتے ہیں جو 4l60e پر سینسر سے مختلف ہوتے ہیں۔ اگر آپ ان میں سے کسی بھی ٹرانسمیشن میں تبادلہ کرنا چاہتے ہیں تو ، کنٹرول یونٹ اور کنٹرول کو بھی خریدنا یاد رکھیں۔
8. قیمت
چونکہ 4L60e 4L80e سے کہیں زیادہ عام ہے ، لہذا استعمال شدہ اور نئی ٹرانسمیشن دونوں کی قیمتوں میں بھی ایک بڑا فرق ہے۔ یہ پرزوں پر بھی لاگو ہوتا ہے کیونکہ 4L80e کے مقابلے میں 4L60e کے بہت آسان اور زیادہ دستیاب حصے اور پوری ٹرانسمیشن موجود ہیں۔ اگر آپ ان کے حصے تلاش کرنا چاہتے ہیں تو ، میں آپ کو آن لائن چیک کرنے کی تجویز کرتا ہوں۔ اگر آپ کے پاس 4L60e ہے تو ، آپ ممکنہ طور پر کسی کھنڈر میں جاسکتے ہیں اور اپنے ٹرانسمیشن کے لئے کچھ حصے تلاش کرسکتے ہیں ، اس پر منحصر ہے کہ آپ کہاں رہتے ہیں۔
تاہم ، آپ آن لائن اور استعمال شدہ دونوں ترسیل اور حصے آن لائن بھی تلاش کرسکتے ہیں۔ ان کی جانچ کرنے کے لئے ایک جگہ ایمیزون پر ہے۔ آپ کو جو کچھ مل سکتا ہے اس کی کچھ مثالیں یہ ہیں۔
ان نشریات میں مماثلت
اگر آپ ٹرانسمیشن کی طرف دیکھ رہے ہیں تو ، وہ واقعی بہت زیادہ یکساں نظر آتے ہیں ، جو اس نشریات کے سال پر منحصر ہے۔ ان نشریات کے درمیان ایک مماثلت یہ ہے کہ یہ دونوں برقی طور پر قابو پائے جاتے ہیں۔ منتقلی کے معاملے میں بولٹ کا نمونہ بھی ایک جیسا ہے لہذا یہ بغیر کسی پریشانی کے تبادلہ میں فٹ ہوجائے گا۔
غور کرنے کی ایک بات یہ ہے کہ اس سے پہلے کے ماڈلز میں 4l60e کا نام th350 اور 700r4 تھا اور 4l80e کا نام th400 تھا۔
4L60E سے 4L80E تبادلہ کریں
اگر آپ نے اس مضمون میں حالیہ معلومات کو چیک کیا ہے تو ، آپ کو پہلے ہی اندازہ ہوچکا ہوگا کہ ان ٹرانسمیشنز کے درمیان تبادلہ کرنا بالکل پلگ اور پلے نہیں ہے۔ ان نشریات میں بہت زیادہ اختلافات ہیں اور یہاں کچھ ایسی چیزیں ہیں جن پر آپ کو غور کرنا ہوگا اگر آپ 4L60e کو 4L80e ٹرانسمیشن میں تبدیل کرنے جارہے ہیں تو۔ یاد رکھیں کہ سال اور ٹرانسمیشن کے کار ماڈل اور جس کار میں آپ بدل رہے ہیں اس کے مطابق کچھ نکات مختلف ہوسکتے ہیں۔
4l80e ٹرانسمیشن میں 4l60e ٹرانسمیشن کو تبدیل کرنا کوئی آسان کام نہیں ہے ، لیکن اگر آپ کچھ وقت اور رقم خرچ کرنے پر راضی ہوں تو یہ مکمل طور پر قابل ہے۔ آپ جن چیزوں پر غور کرنا چاہتے ہیں وہ یہ ہیں:
ٹرانسمیشن ٹنل
4L80e ٹرانسمیشن کے بڑے سائز کی وجہ سے ، آپ کو گاڑی میں ٹرانسمیشن میں ترمیم کرنی پڑسکتی ہے جس پر آپ اسے تبدیل کرنے جارہے ہیں۔ کبھی کبھی ، کار کے ماڈل 4L60e اور 4l80e دونوں تیار کرتے ہیں اور ان حالات میں ، آپ کو ذہن میں رکھنا پڑتا ہے۔ تاہم ، بعض اوقات آپ کو ہتھوڑا اور ویلڈر کو مناسب طریقے سے فٹ کرنے کے لئے استعمال کرنا پڑتا ہے۔
وائرنگ کنٹرول
جب ٹرانسمیشن کے لئے وائرنگ اور سینسر کی بات ہوتی ہے تو بہت فرق ہوتا ہے۔ آپ خود کر سکتے ہیں اور OEM wirings کو دوبارہ سے صاف کر سکتے ہیں اور دوبارہ کام کر سکتے ہیں ، لیکن یہ بہت مشکل اور وقت طلب ہے اور یہ نوعی کے لئے کام نہیں ہے۔ اس کا ایک بہت آسان طریقہ یہ ہے کہ پہلے سے تیار کردہ سویپ کٹ کو استعمال کریں ، جو ارزاں نہیں ہے لیکن میں پھر بھی اس کی سفارش کرسکتا ہوں کیونکہ آپ بہت وقت اور سر درد کی بچت کریں گے۔ آپ ایمیزون سے یہاں ٹرانسمیشن کی وائرنگ کا استعمال کرتے ہوئے تبادلہ کٹ حاصل کرسکتے ہیں: 4L60e سے 4L80e ٹرانسمیشن پلگ اور پلے اڈاپٹر ہارنیس ایل ایس سویپ
ڈپسٹک
4l80e ٹرانسمیشن پر ڈپ اسٹک مختلف ہے اور جب آپ اپنی تبادلہ کرتے ہو تو اس پر غور کرنا ہوگا۔ اگر آپ کا کار ماڈل 4l80e والی فیکٹری سے آیا ہے تو ، ٹرانسمیشن سے ڈپ اسٹک حاصل کریں جو ان کاروں میں سے کسی ایک میں نصب ہے۔ بصورت دیگر ، بہت سارے کسٹم حل ہیں جو کئے جاسکتے ہیں یا آپ 4l80e کے ل like اس طرح لچکدار ڈپ اسٹک حاصل کرسکتے ہیں:
لوکار XTD-3518FM ٹرانسمیشن ڈپ اسٹک
ڈرائیورشافٹ / پروپشافٹ
4l80e ڈرائیو شافٹ 4l60e سے لمبی ہے اور آپ کو تبدیل کرتے وقت اس پر بھی غور کرنا ہوگا۔ تاہم ، یہاں ایک ہی چیز کا اطلاق ہوتا ہے۔ اگر آپ کا کار ماڈل فیکٹری سے 4l80e ٹرانسمیشن کے ساتھ آیا ہے تو ، اگر ممکن ہو تو ان میں سے کسی ایک ماڈل سے ڈرائیو شافٹ حاصل کریں۔ اگر نہیں تو ، بہت ساری دکانیں ایسی ہیں جو آپ کیلئے ڈرائیو شافٹ کو چھوٹی بنا سکتی ہیں۔ آپ دوسرے ماڈلز پر ڈرائیو شافٹ کی پیمائش اور جانچ بھی کرسکتے ہیں تاکہ معلوم کریں کہ کیا آپ کو ایک ہی لمبائی والا کوئی مل سکتا ہے۔
فلیکس پلیٹ / ٹارک کنورٹر
اس کے صحیح طریقے سے کام کرنے کے ل You آپ کے پاس دو متبادل ہیں۔ آپ کو ایک خاص اڈاپٹر کٹ مل سکتی ہے جس میں عام طور پر اسپیسر اور ایک ان پٹ شافٹ ہوتا ہے تاکہ اسے آپ کے کنورٹر کے ساتھ کام کرسکیں۔ متبادل کے طور پر ، آپ 4l80e ٹرانسمیشن سے فلیکس پلیٹ اور ٹارک کنورٹر استعمال کرسکتے ہیں۔
ای سی ایم
4L80e ٹرانسمیشن کو صحیح طریقے سے کام کرنے کے ل The انجن کنٹرول یونٹ کو اکثر رد عمل اور دوبارہ پروگرام کرنا پڑتا ہے۔ یہ کام کرنے کے ل do آپ ویب کو تلاش کرسکتے ہیں یا مقامی ڈیلر تلاش کرسکتے ہیں۔ اس کے لئے پری میڈیم کنٹرول یونٹ بھی موجود ہیں لیکن یہ اکثر مہنگا ہوتا ہے۔ اگر آپ بھی انجن میں کوئی ترمیم کر رہے ہیں تو ، یہ تجویز کیا جاتا ہے کہ کسی ٹونر کو اسی وقت ٹرانسمیشن کی ریگگرامنگ کرنے دیں جس طرح وہ ڈائینو پر انجن کو ٹون کررہے ہیں۔
کراس میمبر
4L80e ٹرانسمیشن کیس 4l60e ٹرانسمیشن سے لمبا ہے ، لہذا کراس ممبر کو تبدیل کرنا ہوگا۔ آپ یا تو پہلے سے تیار مصنوعی کراس ممبر خرید سکتے ہیں یا آپ ویلڈر اور کچھ مہارتوں سے اپنے آپ کو بنا سکتے ہیں۔ یاد رکھنا یہ ضروری ہے کہ ٹرانسمیشن کی سیدھے سیدھے سیدھے راستے میں کھڑا ہوجائے۔ آپ کونسی کار میں تبدیل ہونے والے ہیں اور آپ کو کراس ممبر کو دوبارہ بنانے کے لئے کتنا فرق ہے اس میں بہت سارے فرق ہیں۔
اگر آپ جس کار میں 4l80e ٹرانسمیشن تبدیل کررہے ہیں وہ کارخانہ دار کی طرف سے اس ٹرانسمیشن کے ساتھ آئی ہے ، تو آپ ان میں سے ایک کراسمبرس لے سکتے ہیں اور پلگ اور پلے کی صورتحال کے لئے اپنی کار پر اسے نصب کرسکتے ہیں۔
نتیجہ اخذ کرنا
مجموعی طور پر ، یہ ٹرانسمیشن بالکل مختلف ہیں یہاں تک کہ اگر وہ تقریبا ایک جیسی نظر آئیں۔ خلاصہ طور پر ، 4l80e بڑی ہے اور 4l60e سے زیادہ طاقت لے سکتی ہے۔ اگر آپ اپنی ٹرانسمیشن کو تبدیل کرنے جارہے ہیں تو ، 4l80e ٹرانسمیشن سے زیادہ سے زیادہ حصے حاصل کرنے کی کوشش کریں جو آپ خرید رہے ہو جیسے ٹورک کنورٹر ، فلیکس پلیٹ ، ڈپ اسٹک وغیرہ۔
میرے خیال میں جب 4L60e اور 4l80e ٹرانسمیشن کے مابین فرق اور تبادلہ ہوتا ہے تو میں نے سب سے اہم حص coveredے کا احاطہ کیا ہے۔ اگر میں نے کچھ یاد کیا ہے یا آپ کے پاس کوئی دوسرا سوال ہے تو ، آپ ذیل میں اپنے سوالات کرنے کا خیرمقدم کرتے ہیں اور میں جلد سے جلد ان کا جواب دوں گا۔ مجھے امید ہے کہ آپ نے گائیڈ سے لطف اندوز کیا!
