7 عمومی اسٹیکنگ بریک کیلیپر وجوہات اور روک تھام
مواد
- اسٹکی بریک کیلپیر کی 7 وجوہات
- زنگ آلود کیلپر پسٹن اور پسٹن بوٹ
- زنگ آلود اور اسٹک بریک پیڈ
- گندی کیلیپر گائیڈ پن
- پارکنگ بریک اسٹیل کیبلز
- ٹوٹی بریک ہوز
- گندا یا پرانا بریک سیال
- اسٹیکنگ بریک کیلیپر سے کیسے بچیں
بریک لگانا ایک ایسی چیز ہے جس کا شاید ہر کار مالک اپنی زندگی میں کم از کم ایک بار تجربہ کرے گا۔
کار بریک ایک سادہ سی چیز کی طرح محسوس ہوسکتی ہے ، لیکن اصل میں ، یہ اکثر ایک خوبصورت پیچیدہ نظام ہوتا ہے جس میں بہت ساری دیکھ بھال کی ضرورت ہوتی ہے۔
اس آرٹیکل میں ، ہم چپچپا بریک کیلیپرس کی وجوہات اور آپ انھیں کیسے روک سکتے ہیں اس پر تبادلہ خیال کریں گے۔
اسٹکی بریک کیلپیر کی 7 وجوہات
- زنگ آلود کیلیپر پسٹن اور پسٹن بوٹ
- زنگ آلود اور پھنسے ہوئے بریک پیڈ
- گندی کیلیپر گائیڈ پن
- پارکنگ بریک اسٹیل کیبلز
- ٹوٹی بریک ہوز
- گندا یا پرانا بریک سیال
یہاں چپکی بریک کیلپیر کی 7 عام وجوہات کی ایک مفصل فہرست ہے۔
زنگ آلود کیلپر پسٹن اور پسٹن بوٹ
کیلیپر پسٹن توڑنے والے نظام کا ایک لازمی حصہ ہیں۔ وہ بریک ڈسک کے خلاف بریک پیڈ دبارہے ہیں تاکہ کار کی رفتار کو کم کیا جاسکے۔
بریک کیلیپر پسٹنوں کے ارد گرد ربڑ کا بوٹ ہوتا ہے تاکہ دھول اور دوسرے ذرات کو بریک سسٹم میں آنے سے بچایا جاسکے۔
یہ عام بات ہے کہ یہ بوٹ خراب ہوجاتا ہے ، اور پانی اور دیگر دھول پسٹن میں آجائے گی۔ اس سے پسٹن زنگ لگانا شروع کردے گا ، اور آخر کار ، یہ مکمل طور پر حرکت کرنا چھوڑ دے گا - جس کی وجہ سے بریک پیڈ بریک ڈسک کے خلاف پھنس جائیں گے۔
کیلیپر بوٹ کے آس پاس کسی بھی نقصانات کی جانچ پڑتال کریں اور یہ دیکھنے کے ل a اس کو تھوڑا سا اٹھانے کی کوشش کریں کہ کیا آپ کو کوئی زنگ نظر آرہا ہے۔
اگر یہ زنگ آلود ہے تو ، آپ پسٹن کو باہر نکال سکتے ہیں اور اسے تھوڑا سا صاف کرسکتے ہیں - لیکن بوٹ کو تبدیل کرنا مت بھولنا ، جو علم کے بغیر مشکل ہوسکتی ہے۔
پورے کیلیپر کو تبدیل کرنا اکثر زیادہ مہنگا نہیں ہوتا ہے ، اور میں اس کی تزئین و آرائش کی بجائے اس کی سفارش کرتا ہوں۔
زنگ آلود اور اسٹک بریک پیڈ
ایک چپچپا بریک کیلیپر کی دوسری عام وجہ در حقیقت زنگ آلود توڑ پیڈ ہیں۔ بریک پیڈ میں ان کے رہنما موجود ہیں ، جن کو بریک پیڈ کے لئے بریک کیلیپر بریکٹ پر آسانی سے آگے پیچھے اور پیچھے پیچھے آنے کے لئے چکنا چاہئے۔
جب ان بریکٹ سلائیڈوں پر دھول اور مورچا اکٹھا ہوجائیں تو ، بریک پیڈ بریک پیڈ بریکٹ میں پھنس جائیں گے اور بریک ڈسک پر دبائیں گے۔
اس کو ٹھیک کرنے کے ل you ، آپ کو بریک پیڈ کو ہٹانا ہوگا اور بریک پیڈ بریکٹ کو کسی فائل یا سینڈ پیپر سے صاف کرنا ہوگا اور اسے تانبے کے پیسٹ یا اسی طرح کی چیز سے چکنا کرنا ہوگا۔
گندی کیلیپر گائیڈ پن
بریک کیلیپر گائیڈ پن ، بریک کیلیپر بریکٹ پر واقع ہیں اور جب آپ بریک لگ رہے ہو تو کیلیپر کو آگے اور پیچھے کی طرف پھسلنے میں مدد فراہم کرتے ہیں۔
عام طور پر ، یہ گائیڈ پن زنگ سے پھنس جائیں گے ، جو بریک کیلیپر کو مناسب طریقے سے کام کرنے سے روک سکے گا اور ، اس وجہ سے ، چپکی ہوئی بریک کا سبب بنے گا۔
ان گائیڈ پنوں میں پانی اور مٹی سے بچانے کے لئے اپنے ارد گرد ربڑ کے جوتے ہوتے ہیں۔ ربڑ کے جوتے چیک کریں اور گائیڈ پنوں کو دوبارہ ہٹائیں ، صاف کریں اور چکنا کریں۔
جب وہ تھوڑی دیر کے لئے پھنس گئے ہوں تو ان کو دور کرنے کا درد ہوسکتا ہے - لہذا جب ان کو دور کرنے کی کوشش کی جا رہی ہو تو ان کو گرم کرنے کے لئے مشعل ضروری ہے۔
پارکنگ بریک اسٹیل کیبلز
اگر آپ کے چپکے چپکنے والا مسئلہ گاڑی کے عقب سے آتا ہے تو ، پارکنگ بریک میں دشواری کا ایک بہت بڑا امکان ہے۔
بہت ساری جدید کاروں میں بریک ڈسک کے اندر ہینڈ بریک نہیں ہوتا ہے بلکہ بریک کیلیپر پر ہوتا ہے۔ پانی اور دیگر دھول ہینڈ بریک تاروں میں آسکتی ہیں اور ان کو زنگ لگانے کا سبب بن سکتی ہیں۔
اس کے نتیجے میں جب آپ ہینڈ بریک جاری کرتے ہیں تو بریک کیلیپرس مناسب طریقے سے ریلیز نہیں ہوتے ہیں۔
اس کو درست کرنے کے ل you ، آپ کیلیپر پر ہینڈ بریک کیبل اور بازو چکنا کرنے کی کوشش کر سکتے ہیں اور اسے پیچھے اور سو دفعہ آگے بڑھا سکتے ہیں تاکہ یہ معلوم ہو کہ آیا یہ بہتر ہے یا نہیں۔ بدترین صورتحال میں ، آپ کو پارکنگ بریک کیبلز یا کیلیپر کو تبدیل کرنا ہوگا۔
ٹوٹی بریک ہوز
بریک ہوز بریک سیال کو بریکنگ سسٹم میں اور ماسٹر سلنڈر میں واپس جانے کی اجازت دیتا ہے۔ تاہم ، اگر بریک ہوز میں تھوڑا سا ٹوٹنا پڑتا ہے تو ، بریک مائع بریک پسٹن میں بہتا رہے گا لیکن پیچھے نہیں۔
اس کیلیپپر چپکنے کا سبب بنے گی۔ یہ بہت عام مسئلہ نہیں ہے ، لیکن میں نے اسے کچھ کاروں میں محسوس کیا ہے۔ اگر آپ نے سب کچھ آزمایا ہے اور مسئلہ ابھی بھی اصرار کرتا ہے تو ، آپ کو بریک ہوز کو تبدیل کرنے کی کوشش کرنی چاہئے۔
گندا یا پرانا بریک سیال
گندے یا پرانے بریک فلو دراصل بریک کے بہت سارے مسائل کی اصل وجہ ہے۔ بریک سیال ہوا سے پانی کھینچ رہا ہے ، لہذا اسے ہر 1 یا 2 سال بعد تبدیل کیا جانا چاہئے۔
اگر آپ اس کی جگہ نہیں لے رہے ہیں تو ، اس میں بہت زیادہ پانی ہوگا ، جو آپ کے بریک کو اندر سے زنگ آلود کردے گا۔
اسٹیکنگ بریک کیلیپر سے کیسے بچیں
اگر آپ باقاعدگی سے اپنے بریک کی دیکھ بھال کرتے ہیں تو ان میں سے زیادہ تر مشکلات اتنی کثرت سے پیش نہیں آتی ہیں۔ مستقبل میں اس قسم کی پریشانیوں سے بچنے کے لئے آپ کچھ کر سکتے ہیں۔ یہاں سب سے عام ہیں:
1. ہر 1-3rd سال میں وقفے کے سیال کو تبدیل کرنا - بریک سسٹم کو اندر سے زنگ آلود ہونے سے بچائے گا۔
2. بریک پیڈ ، گائیڈ پن ، اور پسٹن ہر 2-3 سال پر صاف کریں - یا کم از کم اس وقت مناسب طریقے سے انجام دیں جب آپ اپنے بریک پیڈ یا بریک ڈسک کی جگہ لے لیں۔
3. تیز رفتار پر کبھی کبھی سخت بریک لگائیں - کچھ یہ سوچ سکتے ہیں کہ اپنی گاڑی پر کبھی بریک کا استعمال نہ کرنا ایک اچھی چیز ہے ، لیکن اس کے برعکس ہے۔ اگر آپ کبھی بریک کو سختی سے استعمال نہیں کرتے ہیں تو ، وہ تھوڑی دیر کے بعد پھنس جائیں گے۔
بہت سارے لوگ مختصر فاصلہ طے کرتے ہیں اور اپنے بریک کو کبھی بھی درست طریقے سے استعمال نہیں کرتے ہیں۔ آپ کو توڑنے کے ل per ہر سال کچھ وقت تیز رفتار پر سختی سے استعمال کرنے کی ضرورت ہے تاکہ ان کو مکمل طور پر پھنس جانے سے بچیں۔
4. اپنے پارکنگ بریک کا استعمال کریں یہاں تک کہ اگر آپ کے پاس خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن ہو - ایک اور عام مسئلہ یہ ہے کہ اگر آپ خود بخود ٹرانسمیشن کرتے ہیں تو آپ کبھی بھی اپنے پارکنگ بریک کا استعمال نہیں کرتے ہیں۔ اس کے نتیجے میں جب آپ استعمال کریں گے تو پارکنگ بریک کیبلز یا بریکٹ ایک بار پھنس جائیں گے۔
