میرے خودکار ٹرانسمیشن میں D3 گئر کا مقصد کیا ہے؟

مواد

• D3 گئر معنی اور مقصد
• اس کے بعد D3 گیئر کا مقصد کیا ہے؟
• D3 گیئر استعمال کرنے کے پیشہ
• میرے ٹرانسمیشن پر موجود دیگر D1 ، D2 ، D4 گیئر کے بارے میں کیا خیال ہے؟
• نتیجہ اخذ کرنا

جدید کاریں ہر سال زیادہ سے زیادہ کام کرتی ہیں۔

کچھ افعال دوسروں کے مقابلے میں زیادہ ضروری ہیں ، لیکن اگر آپ قریب سے دیکھیں تو ہر فنکشن اپنا کردار ادا کرتا ہے۔

ان میں سے ایک "عجیب" خصوصیت یہ ہے ، جیسا کہ بہت سے لوگ کہتے ہیں ، D3 خود بخود ترسیل میں منتقل ہوتا ہے۔

ہم میں سے زیادہ تر لوگوں نے پہلے کبھی بھی اس گیئر کا استعمال نہیں کیا ہے اور شاید آئندہ بھی ایسا نہیں کریں گے۔ لیکن اس ڈی 3 گیئر کا مقصد کیا ہے اور اسے کن حالات میں استعمال کرنا چاہئے؟ اس مضمون میں ، ہم D3 ٹرانسمیشن کے بارے میں ہر چیز کو دیکھیں گے: کچھ ضروری معلومات ، اس کے معنی ، اور خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے بارے میں کچھ عام معلومات۔ آو شروع کریں!

D3 گئر معنی اور مقصد

ڈی 3 ٹرانسمیشن کا مطلب ڈرائیو 3 ہے ، جس کا مطلب ہے کہ جب آپ نے یہ گیئر منتخب کرلیا ہے ، گیئرشفٹ نے خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کو تیسرے گیئر میں بند کردیا ہے۔

"لیکن میرے پاس خودکار ٹرانسمیشن ہے اور گیئرز کے ساتھ دستی ٹرانسمیشن نہیں!" آپ سوچ سکتے ہیں۔ ٹھیک ہے ، یہاں تک کہ اگر آپ کی ٹرانسمیشن خود کار ہے ، تو آپ کے پاس اس میں گیئرز موجود ہیں۔ فرق صرف اتنا ہے کہ یہاں ایک کنٹرول یونٹ ہے جس میں ایک ہائیڈرولک پمپ اور کچھ والوز ہیں جو خود کرنے کے بجائے آپ کے ل for شفٹ ہوجاتے ہیں۔

متعلقہ: خراب غیر جانبدار حفاظتی سوئچ کی علامات

اس کے بعد D3 گیئر کا مقصد کیا ہے؟

ٹھیک ہے ، بہت سے مختلف حالات ہیں جہاں آپ کو D3 گیئر استعمال کرنا چاہئے۔ اگر آپ برف اور برف والے ٹھنڈے ملک میں رہتے ہیں تو ، شاید آپ اس سازوسامان سے زیادہ واقف ہوں گے اگر آپ گرمی کی حالت میں رہتے ہو۔

اگر آپ پھسلppا اور کھڑی پہاڑی چلا رہے ہیں تو ، آپ ABS / ESP سسٹم کو غیر فعال کرنا چاہتے ہیں اور D3 گیئر کو منتخب کرنا چاہتے ہیں تاکہ ٹائر گھومنے کے دوران ٹرانسمیشن گیئر کو تبدیل نہ کرے ، جس کی وجہ سے رفتار میں کمی آئے اور رخصت آپ کیچڑ یا برف میں پھنس گئے ہیں۔

ایک اور عام صورتحال یہ ہے کہ جب آپ کسی لمبی پہاڑی سے نیچے جا رہے ہو۔ اگر آپ D3 گیئر منتخب کرتے ہیں تو ، یہ تیسرے گیئر میں بند ہوجاتا ہے۔ خودکار گیئر بکسوں کا مسئلہ یہ ہے کہ وہ اکثر کم ریوس پر چلتے ہیں اور انجن کا بریک قریب ہی نہیں ہوتا ہے۔ یہ دستی گیئر باکس کا فائدہ ہے: آپ کا ہمیشہ ڈرائیو پہیے سے براہ راست رابطہ رہتا ہے ، اور انجن آپ کو بریک پیڈل کو مستقل دبانے کے بجائے رفتار کو توڑنے میں مدد کرتا ہے۔

تاہم ، اگر آپ نے نیچے کی طرف گاڑی چلاتے ہوئے D3 گیئر کا انتخاب کیا ہے تو ، یہ آپ کے انجن کو اعلی RPM تک لے آئے گا ، جس سے زیادہ بیکپرسر اور انجن بریک ہوجائے گا ، اور یہ دستی گیئر باکس کی طرح کام کرے گا۔ اس طرح آپ انجن کی مدد سے اپنی رفتار کو کم اور کنٹرول کرسکتے ہیں۔ جب آپ لمبی دوری سے نیچے کی طرف گاڑی چلانتے ہیں تو اس سے ایندھن اور بہت ساری بریک بچت ہوتی ہے۔

بریک پیڈ کو زیادہ گرمی سے روکنے اور ایندھن کو بچانے کے ل down بہت سے ٹرک ڈرائیور نیچے کی گاڑی چلاتے وقت کم گیئر کو مقفل کرنے کے لئے اس طریقے کا استعمال کرتے ہیں۔ بدترین صورتوں میں ، زیادہ سے زیادہ گرم بریک پیڈ بریک کو ناکام کرنے کا سبب بن سکتے ہیں اور اس سے ایک خطرناک صورتحال پیدا ہوسکتی ہے ، خاص طور پر جب نیچے کی طرف جارہے ہو ، جیسا کہ آپ تصور کرسکتے ہیں۔ یہ آپ کے بریک ڈسکس اور بریک پیڈ کو گیراج میں بدلنے کے ل expensive آپ کے مہنگے مرمت کے اخراجات بھی بچاتا ہے۔

D3 گیئر استعمال کرنے کے پیشہ

1. نیچے کی طرف جاتے ہوئے آپ مائلیج کو کم کردیں گے
2. نیچے کی طرف جاتے وقت آپ بریک کی مرمت کے اخراجات کو کم سے کم کریں گے
3. جب آپ کی کار پھنس جائے گی یا خراب خطوں سے گذر رہے ہو تو یہ آپ کو زیادہ کنٹرول فراہم کرے گا
4. یہ آپ کو پھسلتی سطحوں پر زیادہ کنٹرول فراہم کرے گا
5. اگر آپ کسی اور گاڑی کو اپنے پیچھے باندھ رہے ہیں تو اسے سنبھالنا آسان ہوگا

میرے ٹرانسمیشن پر موجود دیگر D1 ، D2 ، D4 گیئر کے بارے میں کیا خیال ہے؟

یہی چیز ان گیئرز پر بھی لاگو ہوتی ہے ، اور فرق صرف یہ ہے کہ ٹرانسمیشن کی رفتار ہے۔ اس کے پیچھے کی تعداد آپ کو بتاتی ہے کہ کون سا گیئر لاک ہونا چاہئے۔ خط ایل کا مطلب لو ہے ، جو زیادہ تر معاملات میں پہلے گیئر سے کم گیئر ہوتا ہے۔

تو کون سا گیئر بہترین گیئر ہے؟

یہ صورتحال پر منحصر ہے ، اور آپ کو اپنی پسند کا انتخاب کرتے وقت عقل کا استعمال کرنے کی ضرورت ہے تاکہ اس بات کا یقین کریں کہ آپ کا انجن بہت زیادہ یا بہت کم گھٹ نہ جائے۔ یہ اس بات پر بھی منحصر ہے کہ آپ کے گیئر باکس اور درا میں کیا گیئر تناسب ہے ، لہذا کار کے تمام ماڈلز کے لئے قطعی جواب دینا ناممکن ہے۔

تاہم ، اگر آپ برف میں پھنس جاتے ہیں تو ، آپ پہیے کو بہت تیزی سے کتنے سے روکنے کے ل probably شاید سب سے کم یا دوسرا گیئر کا انتخاب کرنا چاہیں گے۔ اس سے پہی theے برف میں ڈوب جائیں گے اور آپ پہلے سے کہیں زیادہ پھنس جائیں گے۔

اگر آپ پھسل .ا سطح پر اوپر سے گاڑی چلا رہے ہیں تو ، آپ گیئر D3 یا D4 منتخب کرنا چاہتے ہیں۔ اگر آپ اسے انجن بریک کے بطور استعمال کرنا چاہتے ہیں تو آپ کو خود ہی کوشش کرنی ہوگی کہ 2 2nd ، 3 or ، یا چوتھا گیئر تیز رفتار کے بغیر بہترین انجن بریک دیتا ہے۔ ایک تجویز کردہ RPM نیچے 3000 RPM نیچے کی طرف ہے ، اور اگر آپ پہاڑی غیر معمولی حد تک کھڑی ہے تو آپ اس سے بھی اوپر جا سکتے ہیں۔

نتیجہ اخذ کرنا

جب آپ اس موضوع کو گہرائی میں لاتے ہیں تو ، D3 ٹرانسمیشن بہت سارے مختلف حالات کے ل perfect بہترین ہے ، اگر آپ جانتے ہو کہ اسے کب استعمال کرنا ہے۔ یہ معلومات آپ کو بریک پیڈ اور ڈسکس کو تبدیل کرنے کی ضرورت سے گریز کرکے بہت سارے پیسے بچاسکتی ہے ، خاص کر اگر آپ کسی خطے یا کھڑی پہاڑیوں والے علاقے میں رہتے ہو۔ اگر آپ کبھی بھی اپنی گاڑی کیچڑ یا برف میں پھنس جاتے ہیں تو یہ آپ کو بچا سکتا ہے۔

مجھے امید ہے کہ آپ نے اس آرٹیکل سے کچھ چیزیں سیکھی ہوں گی اور آپ اپنے فائدے کے ل this اس سامان کو استعمال کرنے میں آرام محسوس کریں گی۔ اگر آپ کو اس عنوان کے بارے میں کوئی اور سوالات ہیں جو آپ جواب دینا چاہتے ہیں تو ، براہ کرم ذیل میں تبصرہ کریں اور میں آپ کے تمام سوالوں کا جلد از جلد جواب دوں گا۔ اگر آپ کے مزید کوئی سوالات ہیں تو ، آپ ہماری دوسری پوسٹس کو ہماری ویب سائٹ پر سرچ فنکشن کا استعمال کرکے دیکھ سکتے ہیں۔