آئل پین پلگ کی مرمت - آپ تھریڈس کو کیسے ٹھیک کرتے ہیں؟
مواد
- آئل پین ڈرین پلگ کو کیسے تبدیل کیا جائے
- خراب شدہ / پھنسے ہوئے تیل ڈرین پلگ کی مرمت کریں
- 1. نیا سوراخ
- 2. ہیلی کایل کی مرمت
- 3. ٹائم سیرٹ کٹ کے ذریعے مرمت کریں
- آئل ڈرین پلگ ان کی مرمت کے لئے کس سائز کی رنچ کی ضرورت ہے؟
- کتنی بار آپ اپنا تیل نکالیں؟
- نتیجہ اخذ کرنا
آئل پین ڈرین پلگ ایک چھوٹا سا تھریڈڈ بولٹ ہے ، جو اکثر ایلومینیم سے بنا ہوتا ہے۔ یہ سخت کرنے کے لئے ایک مہر کے ساتھ فراہم کی جاتی ہے.
اگر کار نئی ہے تو ، اسے کھولنے کے ل much زیادہ محنت کی ضرورت نہیں ہے ، لیکن اگر دھاگے ختم ہوجائیں تو ، بہت ساری مشکلات پیدا ہوسکتی ہیں۔
بہت سے آئل پین ڈرین پلگ ان کی پریشانیوں کی وجوہات استعمال شدہ مواد سے ہوتی ہیں۔ اصل میں ، مینوفیکچررز نے اسٹیل کا استعمال کیا ، جو پائیدار ہے ، لیکن جیسے جیسے مانگ میں اضافہ ہوتا گیا ، انہوں نے ایلومینیم جیسی نرم دھاتوں کا انتخاب کیا۔
اگر مہر ٹوٹ جاتا ہے یا بولٹ کے دھاگے ختم ہوجاتے ہیں تو ، تیل نکل جائے گا۔ انجن کا تیل ضروری ہے کہ حرکت پذیر گاڑیوں کے حصوں کو چکنا رکھیں۔ جب تیل لیک ہوجاتا ہے تو ، بہت زیادہ رگڑ پیدا ہوجاتی ہے ، جو بعد میں انجن کے مختلف حصوں کو تباہ کردیتی ہے۔
آئل پین ڈرین پلگ کو کیسے تبدیل کیا جائے
وہ لوگ ہیں جو کمپریشن اسٹاپپر کا انتخاب کرتے ہیں ، لیکن ربڑ کی مہر کو تباہ کرکے اس سے زیادہ پریشانی ہوتی ہے۔ اگر آپ کو سنجیدہ رساؤ ہو تو یہ کام کرسکتا ہے ، لیکن یہ صرف ایک عارضی حل ہے۔ جب آپ کی کار خدمت کے لئے آئے گی تو آپ کو پلگ تبدیل کرنا چاہئے۔
جب آپ پلگ کو تبدیل کرتے ہیں تو ، آپ کو تیل پین کے نالی کے نیچے ایک بڑا کنٹینر رکھنا چاہئے۔ یہ دباؤ والے تیل کی وجہ سے ہے۔ جیسے ہی یہ نالی شروع ہوتا ہے ، یہ سست ہوجاتا ہے۔
آئل پین ڈرین پلگ موڑنے کی کوشش کریں۔ اگر یہ بلج جاتا ہے تو ، آپ تیل نکالنا جاری رکھ سکتے ہیں۔ تاہم ، اگر آئل ڈرین پلگ کے دھاگوں کو نقصان پہنچا ہے تو ، آپ کو پلگ موڑنے میں دشواری ہوگی۔ پلگ پر زیادہ دباؤ ڈالیں اور یہ آخر کار ڈھیل ہوجائے گا۔
آپ اپنے موجودہ آئل پین ڈرین پلگ کو تانبے کے پلگ سے تبدیل کرسکتے ہیں۔ جب پلگ کی جگہ لے لیں تو ، حد سے تجاوز کرنے سے گریز کریں ، ورنہ آپ کو پہلے کی طرح ہی پریشانی ہوگی۔
خراب شدہ / پھنسے ہوئے تیل ڈرین پلگ کی مرمت کریں
1. نیا سوراخ
یہ ممکن ہے اگر تیل کے نالیوں کے اصل پلگ کو نقصان نہ پہنچا ہو اور ایسا لگتا ہو کہ یہ مہر تیل کی رساو کو روک رہی ہے۔ آپ آئل پین میں ایک نیا سوراخ ڈرل کرسکتے ہیں اور ایک نیا پلگ ان اور مہر نصب کرسکتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ تیل کے پرانے نالے کا پلگ رگ نہ جائے ، خود پھیلانے والے ربڑ والا تیل پلگ استعمال کریں۔ یہ تب ہی کرنا چاہئے جب آئل پین نیا ہو اور کریکنگ کے کوئی آثار نہ دکھائے۔
ربرائزڈ ڈرین پلگ انسٹال کرنا ایک عارضی حل ہے اور آپ کو اسے زیادہ دن چلتا نہیں چھوڑنا چاہئے۔ اس کو یقینی بنائیں کہ آپ اسے تیل کے پین میں دھکیلیں تاکہ اسے رسنے سے بچ سکے۔ اس بات کو یقینی بنانے کے لئے کہ کوئی رساو نہ ہو ، عمومی آپریٹنگ درجہ حرارت پر انجن چلائیں اور لیک کیلئے آئل پین کو دوبارہ چیک کریں۔
2. ہیلی کایل کی مرمت
ہیلی کایل ایک مضبوط اسٹیل دھاگہ ہے جو آپ کے آئل پین میں رسا ہونے کا مستقل حل فراہم کرتا ہے۔ یہ شیئر بولٹ کے خراب شدہ دھاگوں کی مرمت میں مدد کرتا ہے۔
3. ٹائم سیرٹ کٹ کے ذریعے مرمت کریں
آئل پین ڈرین کی مرمت میں ایک چیلنج یہ ہے کہ پورے تیل پین ڈرین کو تبدیل کرنا مہنگا اور وقت طلب ہوسکتا ہے۔ ٹائم سیرٹ کٹ آپ کو ایلومینیم ساکٹ بولٹ تھریڈز کی آسانی سے مرمت میں مدد کرتا ہے۔ یہ سستا اور تیز ہے اور آپ پھر بھی اپنے آئل پین کی نالی کو رکھ سکتے ہیں۔ عام طور پر ، کٹ سے مرمت میں 30 منٹ لگتے ہیں۔
آئل ڈرین پلگ ان کی مرمت کے لئے کس سائز کی رنچ کی ضرورت ہے؟
بولٹ ڈھیلے اور سخت کرنے کے لئے ایک رنچ ایک آسان ٹول ہے۔ آپ بولٹ کے سر پر رنچ کو پوزیشن میں رکھتے ہیں اور اسے گھڑی کی سمت یا مخالف گھڑی کی طرف موڑ دیتے ہیں۔ رنچ کا لمبا ہینڈل ہوتا ہے جس پر آپ ٹورک لگاتے ہیں اس پر منحصر ہے کہ بولٹ کو کس قدر مضبوط کیا جاتا ہے۔ کچھ معاملات میں ، رنچ کو ریچٹ ہینڈل فراہم کیا جاتا ہے ، جو آپ کو ہر بار ٹول اٹھانے سے روکتا ہے۔ ہر سکرو ایک مخصوص سائز کا ہوتا ہے اور کام انجام دینے کے ل you آپ کو مناسب رنچ کی ضرورت ہوگی۔
ساکٹ مندرجہ ذیل سائز میں دستیاب ہیں: ¼ انچ ، 3/8 انچ ، ½ انچ اور ¾ انچ۔ سکرو ہیڈ یا تو مسدس (6 پوائنٹس) ، ایک ڈبل مربع (8 پوائنٹس) ، یا ڈبل ہیکس (12 پوائنٹس) ہوسکتا ہے۔ بولٹ کے دھاگوں کو نقصان پہنچانے سے بچنے کے ل You آپ کو صحیح رنچ کا انتخاب کرنا چاہئے۔
انجن کا تیل نکالتے وقت ، یہ یقینی بنائیں کہ آپ پہلے انجن کو آپریٹنگ درجہ حرارت پر لائیں۔ اس سے تیل آسانی سے نکل جائے گا۔ صحیح رنچ کا پتہ لگائیں - عام طور پر 3/8 انچ - اور پلگ داخل کریں۔ اگلا ، رنچ کو گھڑی کے سمت سے موڑ دیں۔ تیل بالکل نالی ہوجائے گا۔
کتنی بار آپ اپنا تیل نکالیں؟
یہ اکثر آپ کی کار پر منحصر ہوتا ہے اور آپ اسے کتنی بار استعمال کرتے ہیں۔ آپ کو اکثر کار دستی میں خدمت کی ہدایات ملیں گی ، لیکن یہ تجویز کی جاتی ہے کہ آپ ہر ساڑھے سات ہزار میل یا سال میں ایک بار تیل نکالیں۔ آپ کو اپنی گاڑی کو اسی تیل سے 10،000 میل سے زیادہ سفر کرنے کی کوشش نہیں کرنا چاہئے۔
اس سے مہر اور گاسکیٹ کو ناقابل تلافی نقصان پہنچ سکتا ہے اور اسی وقت وہ گاڑی کے انجن کو زیادہ گرم کر سکتی ہے۔
آئل پین میں پھٹے ہوئے آئل ڈرین پلگوں کی تعداد میں حال ہی میں اضافہ ہوا ہے کیونکہ اسٹیل آئل پین کی جگہ ایلومینیم آئل پین نے لے لی ہے۔ اس وجہ سے ، آپ کو 2000 سے پہلے تیار کی جانے والی کاروں میں یہ مسئلہ نہیں پائے گا۔ ایلومینیم کے فوائد ہیں۔ اول ، یہ اسٹیل سے ہلکا ہے ، لہذا آپ کی کار کا وزن کچھ کلو کم ہوگا۔
یہ اسٹیل سے گرمی کا بہتر کنڈکٹر بھی ہے ، جس کا مطلب ہے کہ یہ آپ کے انجن کو ٹھنڈا رکھتا ہے جب وہ سمپ میں ہے۔ لیکن ایلومینیم کے ساتھ مسائل خراب بولٹ کے دھاگوں میں اضافے کی وجہ سے ہیں کیونکہ لوگ بولٹ کھولتے وقت زیادہ ٹورک استعمال کرتے ہیں۔
نتیجہ اخذ کرنا
آئل ڈرین کے لیک ہونے والے پلگ کو کبھی بھی نظرانداز نہیں کیا جانا چاہئے ، کیونکہ اس سے انجن زیادہ گرم ہوجاتا ہے اور بعد میں مہر اور گسکیٹ کو تباہ کرسکتا ہے۔ اگر تھریڈز کو مکمل طور پر نقصان پہنچا ہے تو ، تیل پین کو تبدیل کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے ، جو مہنگا ہے۔ اگر آپ سفر کررہے ہیں اور اس مسئلے کو دیکھتے ہیں تو ، آپ ربڑ پلگ استعمال کرسکتے ہیں ، لیکن وہ صرف ایک عارضی حل ہیں۔
دوسرے اختیارات میں آپ کے موجودہ پلگ کو ہیلی کایل یا ٹائم سیرٹ مہر سے تبدیل کرنا شامل ہے۔ اگر آپ کا آئل پین نیا ہے لیکن آئل ڈرین پلگ مہر نہیں کھل سکتا ہے تو ، آپ پین کے پہلو میں ایک سوراخ ڈرل کرسکتے ہیں اور ایک اضافی پلگ شامل کرسکتے ہیں۔ اس بات کو یقینی بنائیں کہ ڈرائیونگ سے پہلے کوئی مرئی لیک نظر نہ آئے
