تھکنے والی وجہ سے کار کے سفید دھواں اڑانے کی 6 وجوہات
مواد
- راستہ پائپ سے آنے والے سفید دھواں کی وجوہات
- گاڑھا ہونا
- انٹیک مینیفولڈ گسکیٹ لیک کرنا
- خراب ای جی آر کولر
- اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ
- کریکڈ سلنڈر ہیڈ یا بلاک
- بہت زیادہ ایندھن کا مرکب
- تھکاوٹ سے سفید دھواں والی کار کی تشخیص کرنے کا طریقہ
- دھواں سونگھ
- پریشر ٹیسٹر استعمال کریں
راستہ پائپ سے دھواں مختلف اقسام کا ہوسکتا ہے اور مختلف وجوہات اور حالات کی وجہ سے ہوسکتا ہے۔
نیلے ، سرمئی ، سفید اور نیلے رنگ سے ملنے والی رنگ ، ہر قسم میں براہ راست آپ کی گاڑی کے ساتھ مختلف مسائل کی نشاندہی کرتی ہے۔
لیکن اس کا کیا مطلب ہے اور جو راستہ پائپ سے سفید دھواں پیدا کرتا ہے ، اور کیا اس کی مرمت کرنا مہنگا ہوگا؟ آئیے تلاش کریں!
راستہ پائپ سے آنے والے سفید دھواں کی وجوہات
- گاڑھا ہونا
- انٹیک کئی گنا گاسکیٹ لیک ہونا
- خراب ای جی آر کولر
- اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ
- پھٹے ہوئے سلنڈر کا سر یا بلاک
- بہت زیادہ ایندھن کا مرکب
سفید دھواں یا تو بخار کی طرح بہت ہلکا ہوسکتا ہے ، یا یہ گھنے اور بھاری دھواں ہوسکتا ہے۔
اسٹارٹ اپ ، بیکار ، یا ایکسلریشن پر ایگزسٹ پائپ سے سفید دھواں ہمیں بتاتا ہے کہ ایگزسٹ پائپ میں کولینٹ یا پانی بخار ہوجاتا ہے۔
آپ احتیاط سے پانی کو سونگھ سکتے ہو یا راستہ سے دھواں اٹھا سکتے ہو۔ اگر اس سے میٹھی خوشبو آرہی ہے تو ، یہ ممکنہ طور پر کولینٹ ہے ، اور اس معاملے میں ، آپ کو ایک بڑا مسئلہ درپیش ہے۔
راستہ پائپ سے سفید دھواں کی سب سے عام وجوہات کی ایک مفصل فہرست یہاں ہے۔
گاڑھا ہونا
راستہ پائپ سے سفید دھوئیں کی سب سے عام وجہ گاڑھا ہوا پانی ہے جو بخار ہو رہا ہے۔
جب آپ کی کار طویل عرصے سے کھڑی ہے اور ایک یا دو دن تک اس کا استعمال نہیں کیا جاتا ہے تو ، یہ آپ کی کار سے چلنے کے آخری وقت سے کم ہوجائے گی۔
یہ پانی آپ کے راستے کے نچلے حصے میں پڑ جائے گا ، اور ایک بار جب آپ کار شروع کریں گے تو راستہ گرم ہوجائے گا اور پھر گاڑیاں بخار ہوجائیں گے۔
اگر سفید دھواں ہلکا ہے اور سردی شروع ہونے کے آغاز کے لمحے کے بعد صرف تھوڑی دیر کے لئے آتا ہے تو ، اس کے بارے میں فکر کرنے کی کوئی بات نہیں ہونی چاہئے کیونکہ یہ زیادہ تر محض گاڑھا ہونا ہے۔
انٹیک مینیفولڈ گسکیٹ لیک کرنا
اب ہم تھوڑا بہت زیادہ سنگین مسئلہ کی طرف آ رہے ہیں ، لیکن زیادہ خراب بھی نہیں۔ آپ کا انٹیک کئی گنا وہ حص thatہ ہے جو آپ کی کار کے سلنڈروں میں جانے والی ہوا کو تقسیم کررہا ہے۔
انٹیک مینیفولڈز کو اکثر کولینٹ مائع کے ذریعہ ٹھنڈا کیا جاتا ہے ، اور اسی وجہ سے ان کی انٹیک کئی گنا اور سلنڈر سر کے درمیان گاسکیٹ ہوتا ہے۔ ایسا ہوتا ہے کہ یہ گسکیٹ خراب ہوجاتا ہے اور رساو ہونے لگتا ہے۔
اگر آپ کے پاس کھانے کی خراب مقدار میں کئی گنا گیسکیٹ ہیں تو ، آپ کو اکثر راستہ گیسوں سے میٹھا دھواں سونگھتا ہے۔
مزید معلومات حاصل کریں: خراب انٹیک مانیفولڈ گاسکیٹ کی 5 علامات
خراب ای جی آر کولر
اگر آپ کے راستے سے نکلنے والے دھوئیں میں میٹھی خوشبو آ رہی ہے تو ، یہ غالبا. گاڑھا ہوا کولنٹ ہے جس کا آپ سامنا کر رہے ہیں۔
جدید گاڑیوں پر اس کی ایک اور عام وجہ ای جی آر کولر کے اندر پھٹ جانا ہے۔ اگرچہ ، تمام کاروں میں ای جی آر کولر نہیں ہیں ، اور یہ یورپی کاروں پر زیادہ عام ہے ، لیکن یہ یقینی طور پر جانچ پڑتال کے قابل ہے۔
اس کی درست تشخیص کرنا کافی مشکل ہوسکتا ہے کیونکہ ایسی علامتیں نہیں ہیں جن کے ل the آپ انجن سے باہر تلاش کرسکتے ہیں۔
تاہم ، اگر ای جی آر کولر میں کریک ہے تو ، اسے تبدیل کرنا ہوگا۔ اگر آپ کو شبہ ہے کہ آپ کا ای جی آر کولر ناقص ہے تو ، آپ کو اس کی درست تشخیص کرنے کے لئے کسی میکینک سے مدد لینا پڑے گی۔
بہترین طریقہ یہ ہے کہ آپ اپنے سلنڈروں اور چنگاری پلگوں کے اندر چیک کریں۔ اگر کار کولنٹ کو کم کر رہی ہے تو ، یہ سلنڈر صاف کرے گی۔ لہذا اگر کسی بھی سلنڈر کو صاف نہیں کیا گیا ہے ، لیکن کار ابھی بھی کولنٹ کو جل رہی ہے تو ، یہ دہن خیموں کے بعد آنا چاہئے ، جیسے EGR کولر سے۔
اڑا ہوا ہیڈ گسکیٹ
ہیڈ گسکیٹ ایک گسکیٹ ہے جو انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ کے مابین رکھی جاتی ہے۔ یہ گسکیٹ دہن ، تیل اور کولینٹ کو ان دو حصوں کے درمیان الگ کرتا ہے۔
جب سر کی گسکیٹ کو یا تو نقصان پہنچا ہے یا پھٹے ہوئے ہیں تو ، اس سے کولنٹ دہن کے چیمبروں میں یا اس کے آس پاس دوسرے راستے میں پھیل سکتا ہے۔
اس سے انجن کو کولینٹ میں آسانی پیدا ہوسکتی ہے ، اور یہ آپ کے راستے سے بھاری سفید دھواں اٹھائے گا ، جو لیک کے سائز پر منحصر ہے۔
بدقسمتی سے ، ایک اڑا ہوا سر گسکیٹ اکثر مرمت کے لئے بہت مہنگا ہوتا ہے کیونکہ آپ کو اس کی جگہ لینے کے ل to بہت سارے حصوں کو جدا کرنا پڑتا ہے۔
اگر آپ خراب سر گسکیٹ کی تشخیص میں مزید جانا چاہتے ہیں تو ، ہمارا دوسرا مضمون یہاں دیکھیں: سر کی خرابی کی علامت۔
کریکڈ سلنڈر ہیڈ یا بلاک
ایک اور بھی مضحکہ خیز بات نہیں جو آپ کے راستے کے پائپ سے سفید دھوئیں کا سبب بن سکتی ہے وہ ہے پھٹے ہوئے سلنڈر کا سر یا انجن بلاک۔ انجن بلاک اور سلنڈر ہیڈ چینلز سے بھرا ہوا ہے جہاں انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لئے کولنٹ بہہ رہا ہے۔
اگر آپ بہت بدقسمت ہیں ، تو ایسا ہوتا ہے کہ انجن بلاک یا سلنڈر کا سر پھٹ پڑ سکتا ہے ، اور اس سے کولنٹ دہن چیمبر میں داخل ہوسکتا ہے یا راستے سے باہر نکل سکتا ہے۔
یہ بہت کم ہوتا ہے ، حالانکہ اکثر عام طور پر زیادہ گرمی والے انجن یا اس سے ملنے والی کسی چیز کے بعد ہوتا ہے۔ یہ ہوسکتا ہے ، اور کچھ انجن ماڈلز پر دوسروں کے مقابلے میں زیادہ ہوتا ہے۔
ان پریشانیوں کو حل کرنے کے ل you ، آپ کو اکثر پورے سر یا بلاک کو تبدیل کرنا پڑتا ہے ، جس کے نتیجے میں انجن کی مکمل بے ترکیبی ہوتی ہے۔
بہت زیادہ ایندھن کا مرکب
ایسی چیز جو راستہ سے سفید دھواں کا براہ راست سبب نہیں بن رہی ہے - لیکن غلطی کی جاسکتی ہے کیونکہ اس میں ایندھن کا بہت زیادہ مرکب ہے۔ یہ براہ راست سفید دھواں پیدا نہیں کررہا ہے ، بلکہ اس سے سرمئی دھواں پیدا ہورہا ہے ، جسے سفید دھواں کے لئے آسانی سے غلطی کی جاسکتی ہے۔
ایک بھرپور مرکب سرمئی دھواں پیدا کرتا ہے ، اور ایک بھرپور مرکب اکثر ایندھن کے ناقص انجیکٹروں ، ناقص ایم اے ایف سینسر یا ناقص او 2 سینسر کی وجہ سے ہوتا ہے۔
آپ ایندھن کے بھرپور مرکب کی مختلف وجوہات کے بارے میں مزید معلومات یہاں حاصل کرسکتے ہیں: انجن چل رہا ہے اس کی بڑی وجوہات اور علامات
تھکاوٹ سے سفید دھواں والی کار کی تشخیص کرنے کا طریقہ
سفید دھواں والی کار کی تشخیص کے بہت سارے طریقے ہیں۔ تاہم ، کچھ طریقے دوسروں کے مقابلے میں آسان اور تیز تر ہیں۔
دھواں سونگھ
پہلی چیز جو آپ کرنی چاہئے وہ یہ ہے کہ راستہ پائپ سے آنے والے دھوئیں کا مزہ چکھنا یا سونگھنا۔ اگر اس میں خوشبو آ رہی ہے ، تو یہ ٹھنڈا ہے۔
اگر دھواں پانی سے زیادہ خوشبو نہیں لے گا یا ذائقہ نہیں آتا ہے تو ، یہ زیادہ تر گاڑھا ہونا ہے ، اور کار گرم ہونے کے بعد دھواں ختم ہوجائے گا۔
پریشر ٹیسٹر استعمال کریں
کولینٹ پریشر ٹیسٹر کے ساتھ اندرونی کولینٹ لیک کو تلاش کرنے کا بہترین اور واحد (میری رائے میں) طریقہ ہے۔ آپ اسے اپنے ریڈی ایٹر کیپ پر فٹ کریں ، کولینٹ سسٹم کے اندر دباؤ ڈالیں ، اور اسے ایک گھنٹہ کھڑے رہنے دیں۔
چنگاری پلگ یا گلو پلگ کو ہٹا دیں اور دہن چیمبر میں داخل ہونے والے کولینٹ لیک کی کسی علامت کی جانچ کریں۔ اگر آپ کو کولنٹ محسوس ہوتا ہے تو ، آپ کو اپنے سر کی گسکیٹ یا پھٹے ہوئے سلنڈر سر سے پریشانی ہوسکتی ہے۔
اگر آپ کو وہاں کوئی کولینٹ نہیں مل رہا ہے تو ، ای جی آر پائپوں کے پائپوں کو ہٹا دیں اور ان کے اندر کوئولنٹ کے آثار تلاش کریں۔ اگر آپ کو کولینٹ نظر آتا ہے تو ، ای جی آر کولر میں زیادہ تر شگاف پڑتا ہے ، اور آپ کو اس کی جگہ لینی ہوگی۔
اگر آپ کسی کو خریدنے پر غور کرتے ہیں تو ، میں اس کٹ کو ایمیزون سے تجویز کرسکتا ہوں: 8 میلیلیک یونیورسل ریڈی ایٹر پریشر ٹیسٹر کٹ
