الٹ میں نہیں جانے والی کار کی 8 وجوہات

مواد

• 8 اسباب جو آپ کی کار کو الٹا کیوں نہیں جاتے ہیں
• کم ٹرانسمیشن سیال کی سطح (خودکار)
• ٹرانسمیشن رینج سینسر (خودکار)
• گئر لیور سینسر (خودکار)
• ناقص والو باڈی (خودکار)
• ناقص گئر شفٹر میکانزم (دستی)
• ناقص شفٹر کیبلز (دستی)
• ناقص کلچ (دستی)
• ریورس گیئر پر ٹوٹا ہوا دانت (دستی اور خودکار)

کیا آپ اپنی کار کو الٹ جانے کے لئے جدوجہد کر رہے ہیں؟ یہ ٹھیک کرنے کے لئے ایک مہنگا مرمت کی طرح لگتا ہے ، لیکن ہمیشہ نہیں!

اصل میں بہت سی مختلف چیزیں ہیں جو ٹرانسمیشن کو الٹ میں نہیں جانے کا سبب بن سکتی ہیں۔

آئیے سیدھے اس میں غوطہ لگائیں!

8 اسباب جو آپ کی کار کو الٹا کیوں نہیں جاتے ہیں

1. کم ٹرانسمیشن سیال کی سطح (خودکار)
2. ٹرانسمیشن رینج سینسر (خودکار)
3. گئر لیور سینسر (خودکار)
4. ناقص والو باڈی (خودکار)
5. ناقص گئر شفٹر میکانزم (دستی)
6. ناقص شفٹر کیبلز (دستی)
7. ناقص کلچ (دستی)
8. ریورس گیئر پر ٹوٹا ہوا دانت (دستی اور خودکار)

یہاں کار کی سب سے عام وجوہات کی ایک مفصل فہرست ہے جو الٹ نہیں ہوگی۔

کم ٹرانسمیشن سیال کی سطح (خودکار)

آپ کی گاڑی کو پہیے موڑنے کے ل transmission انجن سے قوت کی منتقلی کے لئے ٹرانسمیشن سیال کی ضرورت ہے۔ اگر ٹرانسمیشن کی روانی کم ہے تو ، اس کی وجہ سے آپ کی گاڑی کو آگے بڑھنے کے ل enough کافی دباؤ نہیں بڑھ سکتا ہے۔

عام طور پر ، جب آپ کے پاس ٹرانسمیشن کی سطح کم ہو تو ، یہ آپ کی گاڑی کو بھی آگے نہیں بڑھائے گا ، جس کے بارے میں میرا اندازہ ہے کہ آپ کی کار کرتی ہے کیوں کہ آپ نے صرف اس لئے تلاش کیا کہ وہ الٹا کیوں نہیں جائے گا۔

تاہم ، ٹرانسمیشن سیال کی سطح کی جانچ کرنا آسان ہے اور آپ کو پریشانی کے بارے میں بہت سی چیزیں بتا سکتا ہے۔ اگر سیال انتہائی سیاہ اور گندا لگتا ہے ، تو اسے تبدیل کرنے کا وقت آسکتا ہے۔ اگر آپ سیال میں دھات کے پرزے دیکھ سکتے ہیں تو ، یہ آپ کی ترسیل میں خراب ہوسکتا ہے۔

ٹرانسمیشن رینج سینسر (خودکار)

گیئر باکس کے باہر بہت سی کاروں میں ٹرانسمیشن رینج سینسر نصب ہے۔ یہ سینسر محسوس کررہا ہے کہ آپ نے گیئر اسٹک سے کس گیئر کا انتخاب کیا ہے اور اگر یہ گیئر اسٹک پر موجود سینسر سے میل کھاتا ہے۔

اگر یہ سینسر غلط گنتی یا غلط معلومات پڑھ رہا ہے تو ، ٹرانسمیشن کو یہ احساس نہیں ہوسکتا ہے کہ آپ الٹ جانا چاہتے ہیں ، اور اس کے بجائے یہ کچھ نہیں کرے گا۔

اس کا پتہ لگانے کا آسان ترین طریقہ یہ ہے کہ انجن کنٹرول یونٹ میں ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول کی قدروں کو جانچنا ہے۔ جب آپ گئر اسٹک R میں ہوتے ہیں تو TCM کی پہچان کو یقینی بنانے کے ل You آپ اکثر براہ راست اعداد و شمار کی جانچ کرسکتے ہیں۔

کچھ کار ماڈل میں ، اس سینسر پر ایک ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہے جسے کبھی کبھی ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس سینسر کو ایڈجسٹ کرنے کے ل Often اکثر آپ کو تشخیصی ٹول کی ضرورت ہوتی ہے۔

یہ سینسر آپ کے ٹرانسمیشن کے اندر بھی انسٹال کیا جاسکتا ہے ، جس کی وجہ سے اسے تبدیل کرنا زیادہ مشکل ہوسکتا ہے۔

گئر لیور سینسر (خودکار)

نیز ، گئر اسٹک TCM کو معلومات بھیج رہا ہے جس میں سے گیئر کا انتخاب کیا گیا ہے۔ اگر گیئر اسٹک سینسر یہ بھیجتا ہے کہ آپ کی کار نیوٹرل میں ہے ، یہاں تک کہ اگر آپ کی گیئر اسٹک R میں ہے ، تو وہ کار نہیں چلائے گی۔

تشخیصی آلے کی مدد سے یہ بھی سب سے آسان معلوم ہوتا ہے کہ گیئر اسٹک سے ٹرانسمیشن کنٹرول ماڈیول کو کیا معلومات حاصل ہوتی ہیں۔

کبھی کبھی سینسر گیئر اسٹک کے ساتھ مربوط ہوتا ہے ، اور ان معاملات میں ، آپ کو پورا گیئر اسٹک یونٹ تبدیل کرنا پڑتا ہے۔

کچھ کار ماڈل میں گیئر اسٹک سینسر نہیں ہوتا ہے ، حالانکہ ، صرف ٹرانسمیشن پر ٹرانسمیشن رینج سینسر کا استعمال کرتے ہیں۔ کسی بھی مرمت سے پہلے آپ کو یہ چیک کرنے کی ضرورت ہے کہ یہ یقینی بنائیں کہ آپ کسی بھی غیر ضروری حصے کی جگہ نہیں لے رہے ہیں۔

ناقص والو باڈی (خودکار)

خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کے اندر والو باڈی ٹرانسمیشن میں شفٹوں اور دیگر افعال کو کنٹرول کر رہا ہے۔ اگر والو جسم خراب ہوجاتا ہے تو ، یہ آپ کی گاڑی میں بہت سی علامات کا سبب بن سکتا ہے۔

کبھی کبھی ایک شفٹ سولینائڈ آپ کی گاڑی کو الٹ میں نہیں جاسکتا ہے ، عام طور پر والو کے جسم میں واقع ہوتا ہے۔ آپ کچھ کار ماڈلز میں شفٹ سولنائڈ کو الگ سے تبدیل کرسکتے ہیں ، لیکن آپ کو کچھ کار ماڈل میں پورے والو باڈی کو تبدیل کرنا ہوگا۔

والو کا جسم کافی مہنگا ہوتا ہے ، اور آپ کو اسے تبدیل کرنے کا فیصلہ کرنے سے پہلے احتیاط سے اس کی تشخیص کرنے کی ضرورت ہے۔

ناقص گئر شفٹر میکانزم (دستی)

اب ہم خود کار طریقے سے ٹرانسمیشن کی سب سے عمومی وجوہات سے گزرے ہیں ، تو آئیے دستی ٹرانسمیشن کی وجوہات کو چیک کریں۔

دستی ٹرانسمیشن کی سب سے عام وجہ جو الٹ نہیں ہوگی ، ایک ناقص شفٹر میکنزم یا ناقص شفٹر کیبلز ہیں۔

شفٹر میکانزم گیئر شفٹر میں واقع ہے ، جس میں ایڈجسٹمنٹ بھی شامل ہوسکتی ہے۔ اگر آپ نے کچھ دیر کے لئے شفٹر ایڈجسٹ نہیں کیا ہے تو ، آپ کو اسے کرنے کی ضرورت پڑسکتی ہے۔

اپنے ترمیمی دستی کی جانچ کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا آپ کے پاس ایڈجسٹ گیئر شیفٹر موجود ہے اور آپ خود اسے کس طرح کرسکتے ہیں۔

ناقص شفٹر کیبلز (دستی)

اکثر اگر آپ کے سامنے والی پہیے سے چلنے والی کار ہوتی ہے تو ، آپ کے پاس اسٹیل کیبلز گیئر اسٹک سے ٹرانسمیشن تک جاتی ہوں گی۔ یہ اسٹیل کیبلز میں اکثر ایڈجسٹمنٹ ہوتی ہیں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ آپ کی تبدیلی بغیر جدوجہد کے آسان ہوجاتی ہے۔

اگر آپ نے ان ایڈجسٹمنٹ کو بہت زیادہ عرصے سے ایڈجسٹ نہیں کیا ہے تو ، اس کی وجہ یہ ہوسکتا ہے کہ مثال کے طور پر اس کو کچھ گیئرز میں نہ جائیں۔

ان کیبلز میں ایڈجسٹمنٹ کے بارے میں کوئی معلومات حاصل کرنے کے لئے اپنی مرمت کا دستی چیک کریں۔ بعض اوقات ، ایڈجسٹمنٹ گیئر باکس پر یا کار کے گیئر شفٹر میں شفٹر بازو پر ہوتی ہے۔

کچھ رئیر وہیل ڈرائیو یا 4 وڈ کاروں میں شفٹر براہ راست گیئر باکس میں ہوتا ہے ، حالانکہ ، اور اس صورت میں ، آپ کی کار میں یہ کیبلز نہیں ہیں۔

ناقص کلچ (دستی)

ناقص کلچ ایک ایسی چیز ہے جسے آپ نہیں کرنا چاہتے ہیں کیونکہ اس کی مرمت کرنا اکثر مہنگا پڑتا ہے۔

جب کلچ میں خرابی ہوتی ہے تو ، اس سے آپ کی شفٹ مشکل ہوجاتی ہے۔ اکثر ، جب کلچ خراب ہوتا ہے ، تو یہ تمام گیئرز کو متاثر کرے گا ، لیکن یہ کچھ معاملات میں صرف ریورس گیئر کو بھی متاثر کرسکتا ہے۔

اگر آپ کے پاس پرانی گاڑی ہے جس میں کیبل کلچ کھینچ رہا ہے تو ، آپ کو اپنے مرمت دستی میں تجویز کے بعد کیبل کو ایڈجسٹ کرنے کی ضرورت ہوگی۔

اگر آپ کو تمام گیئرز میں تبدیلی کی پریشانی ہے اور اگر آپ کا کلچ کلچ پیڈل پر بہت دیر سے لگا رہا ہے تو ، یہ اس کی وجہ سے خراب کلچ ہوسکتا ہے۔

ریورس گیئر پر ٹوٹا ہوا دانت (دستی اور خودکار)

یہ آخری ممکنہ وجہ ہے اور وہی جو آپ واقعی میں نہیں ہونا چاہتے ہیں۔

کار کو ریورس میں منتقل کرنے کے ل it ، اس کو ریورس گیئر سے مربوط کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر یہ ریورس گیئر خراب ہوجاتا ہے تو ، اس کی وجہ سے آپ کی کار بالکل الٹ نہیں ہوگی۔

ریورس گیئر کی مرمت کرنا اکثر بہت مہنگا ہوتا ہے ، اور پورے گیئر بکس یا ٹرانسمیشن کو کسی دوسرے استعمال شدہ سے تبدیل کرنا زیادہ قیمت کے قابل ہوتا ہے۔

تاہم ، یہ بہت عام نہیں ہے ، اور اس مسئلے کی جانچ پڑتال سے قبل آپ کو واقعی دیگر تمام اسباب کو احتیاط سے جانچنا چاہئے۔