کار انجن کتنا وزن رکھتا ہے اور اسے کیسے کم کرے؟
مواد
- اپنی گاڑی کا وزن کیسے کم کریں؟
- بیرونی حصے
- ونڈوز
- سوراخ کرنے والی سوراخ
- انجن وزن بمقابلہ کارکردگی
- نتیجہ اخذ کرنا
انجن مختلف اجزاء پر مشتمل ہوتا ہے ، اور انجن کا وزن بڑی حد تک کار کی قسم پر منحصر ہوتا ہے۔
ایک چھوٹی کار کے ل you ، آپ انجن کے وزن میں 150 کلوگرام / 330 پاؤنڈ کی توقع کریں گے ، جب کہ ایک بڑے V8 ڈیزل کا وزن 350 کلوگرام / 771 پاؤنڈ سے زیادہ ہوسکتا ہے۔
یہ وزن مائنس ٹرانسمیشن کا ہے ، جو کار کے انجن کے وزن کو تقریبا 600 600 پاؤنڈ تک لے جاسکتا ہے۔ اگرچہ زیادہ تر فارمولہ 1 کاریں انتہائی تیز ہیں ، لیکن استعمال ہونے والے انجن ہلکے اور 100 کلوگرام یا 210 پاؤنڈ وزن کے ہیں۔
بگاٹی ویرون کے انجن کا وزن 400 کلو ہے ، جبکہ میک لارن ایف 1 کا وزن 266 کلو ہے۔ چیوی سمال بلاک انجن کا وزن 575 پاؤنڈ ہے ، جبکہ ایک جی ایم 2.0 لیٹر وزن 300 پاؤنڈ ہے۔
اپنی گاڑی کا وزن کیسے کم کریں؟
انجن کا وزن کم کرنے کے ل People لوگ اکثر اپنی کاروں میں ترمیم کرتے ہیں۔ یہ غیر ضروری برقی حصوں کو ہٹانے کے ذریعہ کیا گیا ہے جو کار پر اضافی وزن ڈال سکتا ہے۔ اس میں ائر کنڈیشنگ کمپریسر کو ہٹانا شامل ہوسکتا ہے۔ اس سے آپ کو 10 کلو اضافی بچت ہوگی۔ کچھ تو کار کے پنکھے ، ہیٹنگ میٹرکس اور پائپنگ کو ہٹانے کے لئے اتنے دور جائیں گے۔
ایک بار جب آپ ائر کنڈیشنگ سسٹم اور سٹیریو کو ختم کردیتے ہیں تو آپ اپنی موجودہ بیٹری کو ہلکے سے بدل سکتے ہیں۔
اگر آپ اپنی گاڑی کو ریس کار میں تبدیل کرتے ہیں تو آپ کو پچھلی نشستوں کو ہٹانے کی ضرورت ہوگی ، جو آپ کو تقریبا 25 کلوگرام بچائے گی اور اسپیئر وہیل اور جیک سے نجات دلائے گی۔ بجلی کی نشستوں کا وزن ہر ایک کے لگ بھگ 35 کلو گرام ہوتا ہے ، اور آپ انہیں ہلکی سیٹ سے تبدیل کرسکتے ہیں۔
بیرونی حصے
لیکن کار میں زیادہ تر بچت بیرونی حصوں کو ہلکے حصوں کی جگہ پر لے کر حاصل کی جاتی ہے۔ کار کے زیادہ تر حصے جیسے ڈاکو ، دروازے ، فینڈر اور چھت ایلومینیم سے بنی ہیں۔ آپ ان کو فائبر گلاس سے تبدیل کرسکتے ہیں ، جو ہلکا ہے۔
ونڈوز
شیشے کی کھڑکیوں کو پولی کاربونیٹ سے تبدیل کیا جاسکتا ہے ، جو ہلکا ہے۔ پہیے کو ہلکے والے سے بھی تبدیل کیا جاسکتا ہے۔ ہلکے پہیوں کا مطلب گھماؤ والے بڑے پیمانے پر کمی ہے ، جس سے معطلی پر دباؤ کم ہوجاتا ہے۔ آخر میں ، آپ کو تیز رفتار کا تجربہ ہوگا۔
آپ فیول ٹینک میں ایندھن کی مقدار کو کم کرکے کافی بچت کرسکتے ہیں۔ لیکن یہ یقینی بنائیں کہ آپ کے آس پاس جانے کے لئے کافی ایندھن موجود ہے۔
آج بہت سی کاریں کاربن فائبر سے بنی ہوڈز سے لیس ہیں۔ یہ کار کے ل good اچھی لگتی ہے ، لیکن آپ کو ایک ایسی چیز تلاش کرنے کی ضرورت ہے جو اچھے معیار کی ہو اور کار کے دوسرے حصوں کی تکمیل کرے۔ ایک بار جب آپ نے عقبی نشستیں ہٹا دیں اور ونڈوز کو پولی کاربونیٹ سے تبدیل کیا تو اگلا مرحلہ یہ ہے کہ ایک رول کیج شامل کریں۔ اس سے آپ کی ہلکی پھلکی کار سخت رہے گی ، لیکن اسی کے ساتھ آپ کو محفوظ بھی رکھا جائے گا۔ رول کیج آپ کی گاڑی میں کچھ پاؤنڈ کا اضافہ کرتا ہے - جسے آپ دور کرنے کی کوشش کر رہے ہیں - لیکن اس کار کو سنبھالنے میں بھی مدد کرتا ہے۔
سوراخ کرنے والی سوراخ
انتہائی معاملات میں ، وہ لوگ ہیں جو دھاتی حصوں میں سوراخوں کی کھدائی کرکے گاڑی کا وزن کم کرنے کی کوشش کرتے ہیں۔ تاہم ، اس سے کار کم سخت ہوجاتی ہے اور اس کے چلنے کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔ دروازے کے قلابے اور تالوں کو ختم کرکے وزن کی اضافی بچت حاصل کی جاسکتی ہے۔
انجن کے تمام اجزاء کار کو چلنے کے ل necessary ضروری نہیں ہیں۔ انجن کا بلاک خود ہی بھاری ہے اور وہاں صرف کچھ ترمیم کی جاسکتی ہیں۔ تاہم ، آپ ائر کنڈیشنگ کے فوائد کے بغیر گاڑی چلانے کا انتخاب کرسکتے ہیں۔ الٹرنیٹر ، فلائی وہیل اور واٹر پمپ انجن کے وزن میں کافی حد تک اضافہ کرتے ہیں ، لیکن وہ ضروری اجزاء ہیں۔ آپ فیکٹری سے بنے ہوئے متبادل کو ہلکے سے تبدیل کر سکتے ہیں اور کچھ پاؤنڈ بچا سکتے ہیں۔
انجن وزن بمقابلہ کارکردگی
یہ عام طور پر قبول کیا جاتا ہے کہ انجن جتنا بڑا ، کارکردگی بہتر ہے۔ بڑے انجن اکثر اعلی کارکردگی والی کاروں میں نصب ہوتے ہیں اور تیز رفتار اور تیز رفتار مہیا کرتے ہیں۔ لیکن بھاری انجن بریک کارکردگی ، ہینڈلنگ اور کارنرننگ کو بھی متاثر کرتے ہیں۔ کار کا انجن جس قدر زیادہ وزن رکھتا ہے ، اس میں ٹرانزیشن اور لین میں تبدیلیاں زیادہ کنٹرول ہوتی ہیں۔
ایک بڑے انجن کو وزن پر قابو پانے کے لئے بڑے چشموں کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس کے نتیجے میں کار بھاری ہوجاتی ہے۔ اضافی وزن کو سنبھالنے اور اچھی کرشن کو یقینی بنانے کے لئے پہیے کو بھی تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ بڑے انجن تیار کرنے کے بجائے ، اب انھیں ٹربو کے لئے ڈھال لیا گیا ہے ، جو انہیں زیادہ موثر بنا دیتا ہے۔ مینوفیکچر چھوٹے انجن تیار کرتے ہیں ، لیکن ان میں سے زیادہ ہارس پاور حاصل کرسکتے ہیں۔ اس کا مطلب یہ ہے کہ کار کا کل وزن کم رکھا گیا ہے جبکہ بجلی میں اضافہ کیا گیا ہے۔
امریکی محکمہ توانائی کی تحقیق کے مطابق ، گاڑیوں کے وزن میں کمی کے نتیجے میں فی 100 پونڈ میں ایندھن کی کھپت میں 1 سے 2٪ کمی واقع ہوتی ہے۔ ایک بھاری کار کو منتقل کرنے کے لئے مزید ایندھن کی ضرورت ہے۔ اگر آپ گاڑی کا وزن کم کرنا چاہتے ہیں تو ہلکے وزن کے اجزاء تلاش کریں۔ اگر آپ کے پاس دو کاریں ہیں - ایک چھوٹی سی اور ایک بھاری - چھوٹی کار ہر 100 پاؤنڈ کم وزن کے لئے تیز تر ہوجائے گی۔ کارگو بریکٹ کو ہٹانے سے کار کی ایروڈی نیومیکس میں مدد ملتی ہے۔ اس سے ایندھن کی کھپت میں بھی 17٪ تک کمی واقع ہوتی ہے۔
نتیجہ اخذ کرنا
کار انجن کا وزن مختلف ہے ، لیکن زیادہ تر سیڈان کا اوسط تقریبا about 300 پاؤنڈ ہے۔ انجن بلاک کو موثر بنانے کے لئے دوسرے حصوں سے منسلک کیا جاتا ہے ، جیسے واٹر پمپ ، ٹرانسمیشن ، اور بجلی کے اجزا جو انجن کے مجموعی وزن میں اضافہ کرسکتے ہیں۔ بہت سے کار سے محبت کرنے والوں کو یہ احساس ہو گیا ہے کہ لائٹر کار تیز کار ہے۔
پولی کاربونیٹ سے کار کی کھڑکیوں کی جگہ لے کر ، آپ کچھ پاؤنڈ بچاسکتے ہیں۔ زیادہ تر ریسنگ کاروں میں ، کار کے کچھ لگژری حصے ہٹا دیئے گئے ہیں۔ ان میں ائر کنڈیشنگ ، عقبی نشستیں ، اسپیئر ٹائر ، جیک اور مصر کے پہیے شامل ہیں۔ ہلکی گاڑی میں کم ایندھن استعمال ہوتا ہے۔
یہ سوچا جاتا ہے کہ انجن جتنا بڑا ، کارکردگی بہتر ہے ، لیکن مینوفیکچر چھوٹے انجنوں سے زیادہ ہارس پاور حاصل کرتے ہیں۔ آپ ٹربو چارجر نصب کرکے انجن کی طاقت میں بھی اضافہ کرسکتے ہیں۔ دہن انجن ہوا ایندھن کے مرکب کو جلا کر کام کرتا ہے۔
اگر ایوانوں میں زیادہ ہوا داخل ہوتی ہے تو ، آپ کو زیادہ طاقت ملتی ہے۔ ٹربو چارجر کو ایڈجسٹ کرنے کے ل You آپ کو ہوا کے انٹیک حصوں میں ترمیم کرنے کی ضرورت ہوگی۔ کار مالکان کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ اگر وہ ایندھن کی بچت حاصل کرنا چاہتے ہیں تو بیرونی بوجھ کے ٹوکری کا استعمال کم کریں۔ اس کی وجہ یہ ہے کہ کارگو ہولڈرز کار کی ایروڈینامکس کو متاثر کرتے ہیں۔ اضافی سامان یا مسافروں کو لے جانے سے پرہیز کریں کیونکہ اس سے کار کی ایروڈینامکس متاثر ہوگی۔
