خراب انٹیک کئی گنا علامتیں ، مقام اور تبدیلی کی قیمت
مواد
- خراب یا پھٹے انٹیک کے کئی گنا علامات
- انجن لائٹ چیک کریں
- غلط فہمیاں
- کھردرا بیکار
- انجن کی کارکردگی میں نقصان
- بیرونی کولنٹ لیک
- انجن زیادہ گرمی
- انٹیک کا کام کئی گنا
- انٹیک کئی گنا مقام
- انٹیک کئی گنا تبدیلی لاگت
مقدار میں کئی گنا کامل دہن کے ل the انجن سلنڈروں میں ہوا کی عین مطابق تقسیم کے لئے ذمہ دار ہے۔
لہذا ، انٹیک کئی گنا آپ کی کار انجن کی کارکردگی میں ایک اہم کردار ادا کرتا ہے۔
بدقسمتی سے ، انٹیک میں کئی بار ناکافی ہوتا ہے - لیکن اگر یہ ہوتا ہے تو ، اور کیا ہوتا ہے اور اسے طے کرنے میں کتنا خرچ ہوگا؟
اس آرٹیکل میں ، ہم بری انٹیک کے بہت سے عام علامات پر تبادلہ خیال کریں گے اور اسے بدلنے یا ٹھیک کرنے میں کتنا خرچ آتا ہے۔ چلو!
خراب یا پھٹے انٹیک کے کئی گنا علامات
- انجن لائٹ چیک کریں
- غلط فہمیاں
- کھردرا بیکار
- انجن کی کارکردگی میں نقصان
- بیرونی کولنٹ لیک
- انجن زیادہ گرمی
کسی بری یا پھٹے ہوئے انٹیک کے کئی عام علامات کی ایک مفصل فہرست یہاں ہے۔
انجن لائٹ چیک کریں
جب آپ ان کو چلاتے ہو تو انجن کنٹرول یونٹ آپ کی گاڑی کے سینسروں کی مستقل نگرانی کر رہا ہے ، اور اگر ان میں سے کوئی بھی سیٹ سے پہلے کی اقدار کے مقابلے میں غلط قدر بھیج رہا ہے تو - چیک انجن لائٹ آپ کے ڈیش بورڈ پر ظاہر ہوگی۔
اگر آپ کے پاس کھانے کی خراب مقدار میں کئی گنا اضافہ ہوا ہے تو ، ایندھن کے ایندھن کا آمیزہ اس کے سمجھنے سے مختلف ہوگا اور اسی وجہ سے چیک انجن لائٹ آپ کے ڈیش بورڈ پر دکھائے گی۔
جب چیک انجن لائٹ ظاہر ہوتا ہے تو - انجن کنٹرول یونٹ میں موجود ایک پریشانی کوڈ بھی موجود ہے جسے پریشانی کا سراغ لگانا جاری رکھنے کے ل you آپ کو پڑھنے کی ضرورت ہے۔
غلط فہمیاں
جب انٹیک کے کئی گنا شگاف یا ٹھنڈے رساؤ ہوجاتے ہیں ، تو اس کے نتیجے میں دہن چیمبر میں داخل ہونے والے ایندھن کے مقابلے میں ہوا کی زیادہ مقدار ہوگی۔ اس کے نتیجے میں غلط کاریاں پیدا ہوں گی - جو اس وقت ہوتا ہے جب دہن کا عمل درہم برہم ہوجاتا ہے اور مکمل نہیں ہوتا ہے۔
یہ انٹری انٹیک فلٹر میں یا انٹیک مینیفولڈ گاسکیٹ کے آس پاس سلنڈر میں ٹھنڈا پانی آنے کی وجہ سے بھی ہوسکتا ہے۔ اگر آپ کے پاس غلط کاریاں ہیں تو ، آپ کو اکثر انجن کنٹرول ماڈیول میں متعلقہ پریشانی کا کوڈ بھی مل جائے گا۔
مزید معلومات حاصل کریں: خراب انٹیک مانیفولڈ گاسکیٹ کی 5 علامات
کھردرا بیکار
جیسا کہ آپ ابھی جان سکتے ہو گے ، خراب یا پھٹے ہوئے انٹیک کئی گنا فضائی ایندھن کے مرکب کو خراب کرنے کا سبب بنے گی۔ ایندھن کا ایک خراب مرکب آپ کے بیکار کو کچا بننے کا سبب بھی بن سکتا ہے۔
انجن بیکار ہونے پر پریشانیوں کا شکار ہے کیونکہ مستحکم RPM کے ل it اسے مکمل طور پر چلانے کی ضرورت ہے۔ یہی وجہ ہے کہ آپ کو سب سے پہلے بیکار میں انٹیک میں کئی گنا مسئلہ نظر آئے گا۔
انجن کی کارکردگی میں نقصان
جب انٹیک میں کئی گنا ناکام ہوجاتے ہیں تو ، ایندھن اور ہوا کا تناسب متاثر ہوتا ہے۔ ہم سب جانتے ہیں کہ ایندھن کے ایندھن کا آمیزہ موثر دہن کے ل how کتنا اہم ہے ، لہذا اس مرکب پر کوئی اثر آپ کی گاڑی کے ایندھن کے استعمال کو متاثر کرسکتا ہے۔
آپ کو معلوم ہوگا کہ یہ زیادہ ایندھن جلائے گا ، اور آپ کو ایندھن کے ٹینک کو کثرت سے دوبارہ بھرنا پڑے گا۔ نہ صرف یہ ، بلکہ آپ یہ بھی محسوس کریں گے کہ آپ کی کار مناسب طریقے سے تیز نہیں ہورہی ہے اور انجن میں ہچکی بھی لگ سکتی ہے۔
جب بھی ایسا ہوتا ہے تو ، آپ کو رس کے کسی بھی نشان کے ل the انٹیک کے کئی گنا جانچنے کی ضرورت ہوتی ہے۔
بیرونی کولنٹ لیک
اگر انٹیک کئی گنا اندرونی شگاف سے دوچار ہے یا انٹیک مینیفولڈ گاسکیٹ کے نزدیک کسی پریشانی کا سامنا کرنا پڑتا ہے تو ، کولنٹ انجن خلیج میں باہر نکلنا شروع کر سکتا ہے۔
اگر آپ کے پاس گیراج میں ایک رات کے بعد آپ کی گاڑی کے نیچے کولینٹ کا ایک تالاب ہے تو ، یقینا time وقت آگیا ہے کہ انٹیک کے کئی گنا ارد گرد لیک ہونے کے آثار کی جانچ پڑتال کریں۔
اکثر رساؤ کئی گنا انٹیک فولڈر کے نیچے سے آتا ہے ، جس کو دیکھنا واقعی مشکل ہوسکتا ہے۔
انجن زیادہ گرمی
اگر انٹیک میں کئی گنا شگاف پڑتا ہے اور یہ انجن خلیج میں یا دہن چیمبر میں کولینٹ ڈالنے کا سبب بنتا ہے تو ، انجن کا پہلا اثر کولنٹ کے نقصان کے سبب زیادہ گرم ہونا شروع ہوتا ہے۔
جب آپ درجہ حرارت کی پیمائش آپ کے ڈیش بورڈ پر بڑھتے ہیں تو آپ اسے ڈرائیونگ کرتے ہوئے دیکھیں گے ، اور یہ مشورہ دیا جاتا ہے کہ جیسے ہی ایسا ہوتا ہے اس سے مستری کو دیکھیں ، کیونکہ زیادہ گرمی والا انجن پکڑ سکتا ہے اور مکمل طور پر کام کرنا چھوڑ سکتا ہے۔
اس کا پتہ لگانے کا سب سے بہتر طریقہ یہ ہے کہ انجن خلیج میں کولینٹ لیول کو باقاعدگی سے جانچنا ہے ، اور اگر آپ دیکھیں کہ آہستہ آہستہ اس میں کمی آنا شروع ہوگئی ہے تو - اب کولنٹ رساو کی جانچ پڑتال کرنے کا وقت آگیا ہے۔
یہاں زیادہ گرمی کے بارے میں مزید معلومات حاصل کریں: کار انجن سے زیادہ گرمی لینا۔
انٹیک کا کام کئی گنا
انٹیک کئی گنا کرنے کا مقصد کار انجن کے سلنڈروں میں ایک حد تک ہوا کی فراہمی ہے۔
بڑی عمر کی کاروں میں ، کاربوریٹر نے انٹیک کے استعمال سے کئی گنا پہلے ایندھن لگایا تھا ، اور ان انجنوں کے ل this ، اس ایندھن کو یکساں طور پر پھیلانے کی ضرورت کئی گنا ہے۔
نئی کاریں ایندھن کے انجیکٹروں کے ذریعہ کئی گنا زیادہ کھانے کے آخر میں ایندھن لگاتی ہیں ، اور اس سے بھی پھیلاؤ پہلے کی طرح اتنا اہم نہیں ہے۔
یہاں تک کہ نئی کاریں ان کے اندر تیز پھڑپھڑاتی ہیں ، جو دہن کے چیمبر میں داخل ہوتے وقت ایک خوبصورت ہوا گھماتی ہیں ، جس سے زیادہ موثر انجن تیار ہوتا ہے۔
انٹیک کئی گنا مقام
انٹیک کا کئی گنا انجن کے ایک طرف سلنڈر سر پر واقع ہے۔ وی انجنوں میں ، انٹیک کئی گنا سلنڈر سروں کے بیچ وسط میں واقع ہے۔
انٹیک بیشتر کار انجنوں میں جگہ پانا بہت آسان ہے کیونکہ یہ اکثر انجن خلیج میں اونچا انسٹال ہوتا ہے۔
اگرچہ ، کچھ کاروں میں ، آپ کو پہلے دیکھنے کے ل some پلاسٹک کے کچھ کور کو دور کرنے کی ضرورت ہے۔ وہ اکثر پلاسٹک یا دھات سے بنے ہوتے ہیں لہذا کچھ حصہ ڈھونڈیں ، جیسے اوپر کی تصویر کی طرح نظر آسکیں۔
اگر آپ جانتے ہیں کہ آپ کی کار میں کتنے سلنڈر ہیں - آپ اپنی کار کے سلنڈروں کی طرح اتنے ہی پائپوں والے حصے کی تلاش کریں۔
انٹیک کئی گنا تبدیلی لاگت
ایک انٹیک کئی گنا کی قیمت 200 $ سے 600 $ ہے۔ لیبر پر 100 $ سے 500 $ تک لاگت آتی ہے۔ آپ انٹیک کئی گنا متبادل کے ل 300 300 $ سے 1100. تک لاگت کی توقع کرسکتے ہیں۔
یہ لاگت آپ کے کار انجن اور کار ماڈل پر منحصر ہے جو آپ کے پاس ہے۔ اس کا انحصار بھی اگر آپ OEM یا بعد کے حصے تلاش کر رہے ہیں۔
انٹیک کے استعمال میں کئی گنا زیادہ لاگت آتی ہے ، لہذا اگر آپ اسے تھوڑا سا سستا کرنا چاہتے ہیں تو ، آپ اکثر استعمال شدہ انٹیک مینیفولڈز تلاش کرسکتے ہیں۔ انٹیک کئی گنا زیادہ تر اکثر لوہے کا ایک ٹکڑا ہوتا ہے ، اور ان میں بہت سی چیزیں ناکام نہیں ہوسکتی ہیں۔
تاہم ، کچھ انٹیک مینیفولڈز ، خاص طور پر نئی کاروں پر ، ان کے اندر انٹیک فلپ ہوتے ہیں ، اور اس معاملے میں ، آپ کو انٹیک کے پورے کئی گنا کو تبدیل کرنا ہوگا۔
انٹیک کو کئی گنا تبدیل کرنے کا وقت اکثر اگر آپ کو کچھ بنیادی معلومات ہیں اور یہ خود کرنا چاہتے ہیں تو ، 1-2 گھنٹے لگتے ہیں۔ کچھ انٹیک میں کئی گنا فالپس ہوتے ہیں جن کی انٹیک کئی گنا متبادل کے بعد پروگرام کرنے کی ضرورت ہوتی ہے۔ خاص کر یورپی کاریں۔
