کیوں گاڑیوں والی کاروں میں بہت زیادہ مائل پہیے ہوتے ہیں؟

مواد

• ٹیونڈ کاروں میں مائل پہیے کیوں ہوتے ہیں؟
• پہیے کیمبر زاویہ کو سمجھیں
• مائل پہیے کے ساتھ آپ کو کتنا دور جانا چاہئے؟
• بہت مائل پہیے کے خطرات کیا ہیں؟
• 1. بریک لگانا
• 2. ٹائر پہننا
• 3. ڈرائیوٹرین پہننا
• 4. کارنرنگ
• 5. اسٹیئرنگ

اگر آپ کو کاروں سے دل چسپ ہے تو ، آپ کو شاید بہت مائل پہیے کا سامنا کرنا پڑا ہے اور آپ نے حیرت سے پوچھا ہے ، "آپ سڑکوں پر اس طرح کے ٹائر کیسے چلاتے ہیں؟"

جاپانی موٹر شوز پہی withے سے بھرے ہیں - کچھ پہیے میں اس قدر ترمیم ہوئی ہے کہ وہ محافظوں کے اندر بمشکل ہی رہتے ہیں۔

جھکاو مائل پہیوں سے یہ لگتا ہے کہ معطلی ٹوٹ گئی ہے اور راہگیروں کی طرف سے گھورنے کا ایک سبب ہے۔ تو ، کیوں ٹیونڈ کاروں میں بہت مائل پہیے ہوتے ہیں؟

ٹیونڈ کاروں میں مائل پہیے کیوں ہوتے ہیں؟

ٹیونڈ کاروں کے بہت زیادہ مائل پہیے ہونے کی سب سے بڑی وجہ غیر مہذب وجوہات ہیں۔ جن لوگوں کی گاڑی پر بہت مائل پہیے ہوتے ہیں وہ اس کے پاس ہوتے ہیں کیونکہ یہ اچھی لگتی ہے۔

تھوڑی بہت جھکاؤ آپ کی کار کی کارنر کارکردگی کو بہتر بنا سکتا ہے ، لیکن اگر آپ کے پاس بہت زیادہ مائل پہیے ہیں تو ، یہ ہر طرح سے بدتر ہوجائے گا۔

پہیے کیمبر زاویہ کو سمجھیں

پہیوں کا ذکر کرتے وقت ، کیمبر وہ زاویہ ہوتا ہے جس میں سڑک کے نسبت ٹائر مائل ہوتا ہے۔ جب آپ کارننگ کر رہا ہوتا ہے تو آپ اس زاویہ کا مشاہدہ کرسکتے ہیں۔ ٹائر کی ترتیبات کو ایڈجسٹ کیا گیا ہے تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ زیادہ سے زیادہ ٹائر کی سطح کا زمین سے رابطہ ہے۔

زیادہ تر وقت جب آپ اسٹیشنری کار کے پہی observeوں کا مشاہدہ کرتے ہیں تو ، آپ فرض کریں گے کہ یہ پہیے کے لئے کھڑا ہے۔ لیکن ، یہ اکثر ایسا نہیں ہوتا ہے کیونکہ پہی aا تھوڑا سا جاتا ہے۔

جب پہی immی متحی isک ہوتا ہے تو ، جامد کیمبر maintainedر برقرار رہتا ہے ، لیکن جب یہ کونeringرننگ کر رہا ہے تو ، کیمبر کی ترتیبات کو ایڈجسٹ کیا جاتا ہے تاکہ پہی ofے کا زیادہ حصہ سڑک کے ساتھ رابطہ میں ہو۔

کاریں مثبت اور منفی دونوں طرح کے کامبر ہوسکتی ہیں۔ منفی کیمبر اس وقت ہوتا ہے جب پہیے کا سب سے اوپر والا حصہ مرکز کے قریب جھک جاتا ہے ، جبکہ جب پہیے کا اوپر کی طرف اشارہ ہوتا ہے تو مثبت کیمبر ہوتا ہے۔ آپ بہت سے جھکاو مائل پہی inوں میں جو کچھ دیکھتے ہیں وہ منفی کیمبر ہے۔

جب بھی آپ دیکھتے ہیں کہ گاڑی کے جسم کے باہر پہیے جھکا ہوا ہے ، آپ کو احساس ہوگا کہ پہیے کا وہ حصہ جو سڑک کے ساتھ رابطے میں ہوتا ہے کم ہوتا ہے۔ بہت سی کاروں میں ، منفی کیمبر اچھا ہے کیونکہ یہ کارنرننگ کے دوران جھکاؤ کے اثرات کو درست کرتا ہے۔

تاہم ، بہت زیادہ منفی کیمبر کی وجہ سے کار سڑک کے تاج پر زیادہ حساسیت کا باعث بنتی ہے۔ ٹائر بھی دوسری کاروں کی نسبت تیز رفتار سے ختم ہوجاتے ہیں۔

مائل پہیے کے ساتھ آپ کو کتنا دور جانا چاہئے؟

آپ اپنی گاڑی کے لئے پہی incے کی طرف مائل ہونے کی مقدار کا انحصار آپ کی معطلی کی قسم پر کرتے ہیں۔ ایک بار جب آپ معطلی کو تبدیل کر لیتے ہیں تو ، آپ کو کیمبر پلیٹوں کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہوگی۔ زیادہ جھکاؤ کے ساتھ ، وہیل پر زیادہ دباؤ کا اطلاق ہوتا ہے جو زمین سے رابطہ رکھتا ہے۔

زیادہ تر مت stثر کاروں کے جسم پر بھی تنقید کی جاتی ہے۔ یہی کار کے جسم کو کم کرنا ہے۔ اس سے موٹر کار کے شوقین افراد کو "ہیلیفلش" کہتے ہیں جس کا مطلب ہے کہ پہیوں سے آپ کا جسمانی رابطہ بہت کم ہے۔

اپنے گاڑیوں کے پہیئوں میں ترمیم کرنے کا دوسرا طریقہ یہ ہے کہ ٹائر بڑھائے جائیں۔ یہاں ، آپ کارخانہ دار کے ذریعہ زیادہ سے زیادہ اجازت یافتہ پہی purchaseے کی خریداری کرتے ہیں اور اسے معطلی میں کچھ ترمیم کے ساتھ اپنی کار سے لگاتے ہیں۔

بہت سارے لوگ مائل پہی haveوں کو جھکاؤ کا انتخاب کرتے ہیں کیونکہ اس سے کار کی کارکردگی میں اضافہ ہوتا ہے لیکن اس کی وجہ یہ ہے کہ اس کی قیمت کاسمیٹک ہوتی ہے۔

بہت مائل پہیے کے خطرات کیا ہیں؟

جیسا کہ اب آپ سمجھ سکتے ہیں ، زیادہ تر لوگوں کے پاس اپنی کار پر کیمبر پڑا ہے کیونکہ یہ عمدہ لگتا ہے۔ کیا آپ جاننا ضروری ہے کہ بہت زیادہ کیمبر ہونا حقیقت میں بھی خطرناک ہوسکتا ہے۔ یہاں کچھ وجوہات ہیں کہ آپ کو زیادہ کیمبر کے ساتھ گاڑی نہیں چلانی چاہئے۔

1. بریک لگانا

آپ اسٹینڈڈ کاروں کے ساتھ سب سے پہلے دشواری کا سامنا کریں گے یہ ہے کہ آپ کو بریک لگانے میں دشواری ہوگی۔ ایک عام کار سڑک سے رابطہ رکھنے والے زیادہ تر پہیے کے ساتھ تیار کی گئی ہے۔ اس سے گرفت ملتی ہے اور ایمرجنسی بریک لگ جاتی ہے۔ ایسی صورتوں میں جب ٹائر کا نصف حصہ ہوا میں معطل ہوتا ہے تو ، ٹائر کی گرفت کم ہوجاتی ہے۔ اس سے ہنگامی بریک کے دوران رکنا مشکل ہوجاتا ہے۔ یہی بنیادی وجہ ہے کہ بہت سارے ٹریفک حفاظتی حکام اس مشق کے خلاف ہیں۔

2. ٹائر پہننا

پنکچر کے امکانات بہت بڑھ جاتے ہیں کیونکہ ٹائر کا ایک رخ بہت آنسو سے گزرتا ہے۔ اگر آپ اپنے پہیے کو مائل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں تو ٹائروں اور دیکھ بھال کے لئے اضافی خرچ کرنے کے لئے تیار رہیں۔

3. ڈرائیوٹرین پہننا

اگر آپ کو لگتا ہے کہ صرف ٹائر متاثر ہوتے ہیں جب آپ مائل پہیے جھکا دیتے ہیں تو آپ کی بحالی کے مزید اخراجات آتے ہیں۔ جب ڈرائیو شافٹ اجزاء پہیے کسی خاص زاویہ پر ہوتے ہیں تو وہ تمام ڈرائیو شافٹ اجزا - وہیل بیرنگ ، سی وی جوڑ ، جھاڑیوں کے استعمال کے ل to تیار کیے جاتے ہیں۔ ضرورت سے زیادہ منفی کیمبر ان جوڑوں پر دباؤ ڈالتا ہے۔

4. کارنرنگ

کاریں منفی کیمبر کی سطح کے ل designed تیار کی گئیں ہیں۔ جب آپ کارنرنگ کر رہے ہوں تو یہ اہم ہے۔ لیکن ، جب آپ اپنے پہیے کو بہت زیادہ مائل کرتے ہیں تو ، آپ پہیے کے پرزوں پر بہت زیادہ دباؤ ڈال رہے ہیں جو زمین کے ساتھ رابطے میں ہیں۔ انتہائی تیز رفتاری سے ، یہ آپ کی ڈرائیو شافٹ کو مزید ناکام ہونے کا سبب بن سکتا ہے ، حادثات کا سبب بنتا ہے۔

5. اسٹیئرنگ

اسٹیئرنگ کرتے وقت بہت مائل پہیے میں بھی دشواری ہوتی ہے۔ اسٹیئرنگ مکمل تالے تک نہیں پہنچ سکتا ہے کیوں کہ جیومیٹری جن کو ڈیزائن کرنے کے لئے استعمال کیا جاتا تھا اس میں انتہائی منفی کیمبر کا عنصر نہیں تھا۔

معطلی پر بھی اثر پڑتا ہے کیونکہ اسے نیچے سفر اور اوپر سفر کی ضرورت ہے ، اور یہ سب پہیے کے ساتھ مناسب طریقے سے جوڑنا ہوگا۔ دشواریوں کا سامنا کرنا پڑتا ہے کیونکہ ترمیم کرنے والوں کے پاس کامل معطلی کے زاویوں کیلئے زاویہ چکی نہیں ہوتی ہے۔

کار کو اس کے سائیڈ وال پر چلانا خطرناک ہے کیونکہ ٹائر کے اس حصے کا زمین سے رابطہ نہیں ہونا چاہئے۔ اس کمزور علاقے پر زیادہ وزن رکھنے سے پنکچر کے امکانات بڑھ جاتے ہیں۔