ریڈی ایٹر کولنٹ اوور فلو ٹینک کیسے کام کرتا ہے
مواد
- کولنگ سسٹم
- ریڈی ایٹر کولنٹ اوور فلو ٹینک کیسے کام کرتا ہے
- کولینٹ
- پانی کا پمپ
- ریڈی ایٹر ٹوپی
- نتیجہ اخذ کرنا
یہ ایک گہری رہنمائی میں سے ایک ہے جو آپ کو شاید اپنی گاڑی کے ٹھنڈک سسٹم کے ل. آجائے گا۔ ہم نے نہ صرف یہ بتانے کا فیصلہ کیا ہے کہ آپ کا اوور فلو ٹینک خود سے کیسے کام کرتا ہے ، بلکہ یہ بھی انجن کے دیگر اجزاء کے ساتھ اتحاد کے ساتھ کام کرتا ہے۔
اگر آپ جلدی میں ہیں تو بلا جھجھک اس متعلقہ سب عنوان کو چھوڑ دیں جس کے بعد آپ ہو ، لیکن صرف اتنا جان لیں کہ ایسا کرنے پر ہم آپ سے بہت ناراض ہیں۔ 😉
کولنگ سسٹم
چونکہ آپ شاید پہلے ہی واقف ہوں گے ، جب آپ گاڑی چلاتے ہو تو آپ کا انجن حیرت انگیز حد تک گرم ہوجاتا ہے۔ حقیقت میں اتنا گرم ، کہ یہ آپ کے راستے کے کچھ حصوں کو روشن سنتری چمکانے کا سبب بن سکتا ہے!
لہذا آپ کی گاڑی کو ٹھنڈا کرنے کا ایک موثر ذریعہ فراہم کرنے کے لئے ایک سسٹم کی ضرورت ہے۔ انجن سے پیدا ہونے والی حرارت کو دور کرنے کے ل place اسے ایک ایسے نظام کی ضرورت ہے جو اسے گرمی سے روکنے کے ل.۔
یہ وہ جگہ ہے جہاں آپ کا کولنگ سسٹم آتا ہے۔ آپ کی گاڑی کی ٹھنڈک صرف انجن کو ٹھنڈا کرنے کے لئے تیار کی گئی ہے تاکہ اس سے پیدا ہونے والی حرارت دور ہو۔ جب آپ کا انجن پلٹ جاتا ہے اور گرم ہوتا جاتا ہے تو ، آپ کے انجن کے گرد اور آس پاس سے گزرنے والا کولنٹ اس گرمی کو چوری کرتا ہے اور اسے کار کے سامنے لے جاتا ہے جہاں اسے ریڈی ایٹر اور ٹھنڈک شائقین نے ٹھنڈا کردیا ہے۔
انجینئرنگ کا یہ حیرت انگیز ٹکڑا آپ کے انجن کو مستقل 90 ڈگری سنٹی گریڈ پر چلانے کے لئے ڈیزائن کیا گیا ہے ، چاہے آپ موٹر وے کے ساتھ ہی اڑ رہے ہوں ، یا ٹریفک میں پھنس گئے ہوں۔ یہ واقعی اس کا ایک شاندار کام بھی کرتی ہے۔
ریڈی ایٹر کولنٹ اوور فلو ٹینک کیسے کام کرتا ہے
اس کولنگ سسٹم کو موثر انداز میں کام کرنے کے ل it ، اسے سیل کرنے کی ضرورت ہے۔ یہ کسی بھی رساو کے ساتھ ساتھ کسی گندگی یا ملبے کو کولنگ سسٹم میں داخل ہونے سے بھی روکتا ہے۔
یہ ڈیزائن ٹھیک کام کرتا ہے ، جب تک کہ آپ کا کولنٹ زیادہ گرم نہیں ہوتا ہے۔ جب آپ کا کولنٹ حل تیز ہوجاتا ہے تو ، یہ پھیلتا ہے۔ مہر بند نظام میں ، تاہم ، مائع کے پھیلاؤ کی کوئی گنجائش نہیں ہے۔ یہ پریشانی کا سبب بن سکتا ہے کیونکہ زیادہ دباؤ والا نظام آپ کے مائع کو تیزی سے ابلنے اور سسٹم میں موجود کسی بھی کمزور نکات پر پھٹ پڑنے کا سبب بن سکتا ہے۔
یہی وجہ ہے کہ ہمارے پاس اوور فلو ٹینک رکھنے کی ضرورت ہے چونکہ کولنٹ پائپ کے اندر دباؤ بڑھ جاتا ہے کیونکہ کولنٹ حل گرم ہونے کی وجہ سے ہوتا ہے اور اس وجہ سے اس میں توسیع ہوتی ہے۔ پھیلے کولینٹ کو کہیں جانے کی ضرورت ہے۔ کوئی بھی مائع جو اب پرائمری کولنگ سسٹم کے اندر نہیں بیٹھتا ہے اب اسے اوور فلو ٹینک میں مجبور کردیا جاتا ہے ، جہاں یہ انجن ٹھنڈا درجہ حرارت کم ہونے تک محفوظ ہوجاتا ہے۔ جیسے ہی کولینٹ ٹھنڈا ہونا شروع ہوتا ہے ، یہ ٹھنڈک نظام کے اندر ایک بار پھر معاہدہ اور کمرے کی مقدار بڑھاتا ہے۔ کولنٹ کا یہ معاہدہ ایک منفی دباؤ پیدا کرتا ہے جو اوور فلو ٹینک میں ذخیرہ شدہ اضافی کولنٹ کو واپس کولنگ سسٹم میں لے جاتا ہے۔
لہذا ، آپ کے اوور فلو ٹینک کو ایک توسیع برتن کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ ٹھنڈا ٹھنڈا نظام گرم ہونے اور ٹھنڈا ہونے سے ٹھنڈا ہونے کے نظام کو زیادہ دباؤ اور نقصان پہنچائے بغیر ٹھنڈا اور ٹھنڈا ہوجائے۔
جب کولنگ سسٹم کا پریشر بہت زیادہ ہوتا ہے تو ریڈی ایٹر کولنٹ اوور فلو ٹینک ٹھنڈک سے ٹنک بھر کر کام کرتا ہے اور جب سسٹم میں دباؤ ہوتا ہے تو اس سے کولنٹ واپس لے لیں۔
کولینٹ
آپ کا کولینٹ پانی اور antifreeze مرکب سے بنا ہے۔ پانی بہت اچھا ہے کیونکہ یہ کام کرنے کے قابل ہے اور ہنگامی خرابی کی صورت میں آسانی سے دستیاب ہے۔ تاہم ، صرف پانی کی خصوصیات کو بہتر بنانے میں مدد کے لئے اینٹی فریز کو بھی شامل کیا جاتا ہے۔ جیسا کہ نام سے پتہ چلتا ہے ، جب گاڑی انجماد کے نقطہ کو کم کرکے گاڑی کا استعمال نہیں کر رہا ہے تو یہ کم درجہ حرارت میں پانی کو جمنے سے روکنے میں مدد کرتا ہے۔ لیکن ، یہ پانی کو ابلتے ہوئے روکتا ہے اور اس کے ابلتے درجہ حرارت کو کچھ ڈگری بڑھا دیتا ہے۔
اپنی گاڑی کے کولینٹ مکسچر میں بنایا ہوا ایک مورچا سے بچنے والا فارمولا بھی ہے ، جو کولنگ سسٹم کے اندرونی حصوں کو پانی سے گرنے اور زنگ لگنے سے روکنے میں مدد فراہم کرتا ہے۔
اس کولنگ سسٹم کے بارے میں جو کچھ بہت اچھا ہے وہ یہ ہے کہ یہ کتنا اپنائتا ہے۔ اگر آپ کی گاڑی میں EGR والو لگا ہوا ہے ، تو پھر آپ کے انجن کی کولینٹ کا استعمال کرتے ہوئے اسے اکثر ٹھنڈا کیا جاتا ہے۔ کچھ ٹربو کے لئے بھی یہی ہوتا ہے۔
گرمی جو اس کولنٹ مرکب میں محفوظ ہوجاتی ہے وہ ہیٹر میٹرکس کے ذریعہ آپ کی گاڑی کے اندر گرم کرنے کے لئے بھی استعمال کیا جاسکتا ہے۔ جب آپ خود کو گرمانے کے لئے فضلہ حرارت کا استعمال کررہے ہیں تو اسے ایک موثر ہیٹر بنانا ہے۔
پانی کا پمپ
اس سسٹم میں صرف حرارت ہی حرارت ہے جو اس انجن سے جمع کرتی ہے ، کہیں جانا پڑتا ہے۔ لیکن کولنٹ انجن کے ایک حصے سے دوسرے حصے میں کیسے جاتا ہے؟ پانی کا پمپ۔ عام طور پر واٹر پمپ یا تو آپ کے معاون ڈرائیو بیلٹ یا آپ کے کیم بیلٹ سے چلائے جائیں گے۔ اس کی پشت پر ایک پروپیلر والی ایک گھرنی ہے جو انجن اور ریڈی ایٹر پائپوں کے ارد گرد کولینٹ کو دھکیلتی ہے۔
کولنگ سسٹم مکمل طور پر مہر لگا ہوا ہے ، لہذا کولینٹ کو گردش کرنے کیلئے واٹر پمپ کو زیادہ محنت نہیں کرنا پڑتی ہے۔
آپ کا کولنٹ زیادہ گرمی سے بچنے میں آپ کا واٹر پمپ ایک اہم جز ہے۔ یہ انجن کے اندر سے گرم مائع کو انجن کے سامنے والے ریڈی ایٹر پر دھکا دیتا ہے جہاں مداحوں یا آنے والی ہوا کے ذریعہ مائع ٹھنڈا ہوجاتا ہے۔ اس کے بعد یہ ٹھنڈا مائع انجن میں پھر سے گردش کرنے کے لئے تیار ہے تاکہ مزید گرمی کو دور کیا جاسکے ، اور پھر یہ عمل خود کو مسلسل دہراتا ہے جب انجن چل رہا ہے۔
اگر کسی بھی وجہ سے آپ کے واٹر پمپ نے کام کرنا چھوڑنا ہے تو آپ کا کولنٹ گرم ہو جائے گا اور دباؤ اور ابلنا شروع کردے گا۔ اس کے بعد آپ کے انجن کو حد سے زیادہ گرمی کا سامنا کرنا پڑے گا کیونکہ آپ کی گاڑی ابلتے ہوئے کسی بھی کولنٹ کو نکال دے گی ، جس سے آپ کو انجن ٹھنڈا کرنے کے لئے کم کولینٹ مل جاتا ہے۔
ریڈی ایٹر ٹوپی
ریڈی ایٹر پریشر کیپ آپ کے کولنگ سسٹم کا نہ ختم ہونے والا ہیرو ہے اور آپ کے اوور فلو ٹینک کے ساتھ اتحاد میں کام کرتا ہے۔ بہت سے لوگوں کا خیال ہے کہ آپ کی ریڈی ایٹر کیپ آپ کے ریڈی ایٹر کے لئے صرف ایک سکرو آن ڑککن ہے ، لیکن یہ اس سے کہیں زیادہ ہے۔
آپ کے ریڈی ایٹر کیپ کے اندر موسم بہار سے بھری ہوئی والو ہے۔ چونکہ ٹھنڈا درجہ حرارت بڑھتا ہے اور اندر کا دباؤ ٹھنڈا ہونے کے بعد کولینٹ میں توسیع ہوتا ہے ، آپ کے ریڈی ایٹر کیپ کے اندر والو کھل جاتا ہے تاکہ اضافی کولنٹ آپ کے اوور فلو ٹینک میں بہہ سکے۔ یہ والو آپ کے کولنگ سسٹم کو دباؤ میں رہنے کی اجازت دیتا ہے لیکن اس سے زیادہ دباؤ ڈالنے اور اس طرح زیادہ گرمی سے نظام کو روکنے میں مدد ملے گی۔
نتیجہ اخذ کرنا
تو ، آپ کے پاس یہ موجود ہے۔ نہ صرف یہ کہ آپ کے اوور فلو ٹینک کیسے کام کرتے ہیں ، بلکہ آپ کے پاس کیوں ہے اور یہ دوسرے انجن کولنگ اجزاء کے ساتھ کیسے کام کرتا ہے اس کے بارے میں ایک واضح ہدایت نامہ۔
آپ کی گاڑی کا ٹھنڈا کرنے والا نظام واقعتا engineering انجینئرنگ کا ایک حیرت انگیز ٹکڑا ہے جسے احتیاط سے ڈیزائن کیا گیا ہے تاکہ وہ اس کے کام پر موثر اور کارآمد ہو۔
امید ہے کہ اس رہنما نے کسی بھی سوالات کا جواب دیا ہے جو آپ کو ہوسکتا ہے ، اور براہ کرم جب بھی آپ کو ضرورت ہو گی تو اس کا ازالہ کریں۔
